Uusi Peugeot Rifter korvaa aiemman Peugeot Partnerin ja saa nyt SUV-inspiraation määritelläkseen sen vankemman ja nuorekkaamman ulkonäön. Järjestelmä todistaa Peugeot Rifterin uudet taidot Edistyksellinen pitohallinta , joka optimoi pitoa erityyppisille lattiapäällysteille ja jonka tunnemme jo muista rakennusmalleista ja myös Hill Assist Descent Control , järjestelmä, joka tunnetaan jälleen Peugeot 3008:n kaltaisista malleista ja joka ylläpitää optimoitua nopeutta jyrkissä laskuissa.
Mutta suuri uutinen on a nelivetoinen versio , jopa nimeltään Rifter 4×4, toistaiseksi vielä konsepti. Tämän version kehittäminen oli yhteistä työtä Peugeotin pitkäaikaisen kumppanin Dangelin kanssa – yritys, joka on omistautunut muuttamaan Peugeot-malleja lisäämällä siihen neliveto- ja maasto-ominaisuudet.
Keith RYDER, PEUGEOT RIFTERin suunnittelusta vastaavaRIFTER 4x4 CONCEPT -näyttelyvaunulla pystyimme luomaan entistä monipuolisemman ja tehokkaamman ajoneuvon, erittäin moderniin ja erottuvaan tyyliin, joka leikkii kontrastisilla väreillä ja materiaaleilla.
Peugeot Rifter 4x4 Conceptin seikkailunhaluinen ilme
seikkailunhaluinen tyyli
Peugeot Rifter 4×4 Conceptissa on neljä erityistä maastorengasta, BF Goodrich AllTerrainilta, jotka mahdollistavat paremman etenemisen huonommassa tai liukkaammassa maastossa.
Korkein maavara erottuu välittömästi, 80 mm korkeampi, samoin kuin erityiset pyörät ja renkaat.
Seuraavassa Geneven autonäyttelyssä esiteltävää konseptia korostavat myös monet kirkkaan keltaiset yksityiskohdat, toisin kuin konepellin mattamusta, sekä "RIFTER"-merkki sivu- ja takaikkunassa.
Eri värit ja materiaalit ulottuvat sisätilaan, ja tietyt istuimet ovat musta Alcantara, ompeleet samassa keltaisen sävyssä ja muutama yksityiskohta.
i-Cockpit
tehoa ja pitoa
Tässä versiossa on 130 hevosvoiman BlueHDi-moottori, jossa on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja suurin vääntömomentti 300 Nm.
4×4-vaihteisto aktivoidaan viskoosin kytkentäjärjestelmän kautta, jota käytetään valitsimella, joka sijaitsee kojelaudassa, vaihteiston vivun oikealla puolella, ja jossa on kolme ajotilaa – “2WD”, “4WD” ja “Lock”. . Ensimmäinen sallii pidon vain etuakselilla päivittäiseen käyttöön, kun taas toinen yrittää lähettää tehoa takapyörille tarvittaessa ja automaattisesti. Luonnollisesti "Lock"-tila estää nelivedon äärimmäisissä esteiden ylittämistilanteissa.
kaupungin ulkopuolella
Kaukana kaupungeista Peugeot Rifter 4×4 Concept voi luottaa LED-valojen ramppiin tuulilasin yläosassa. Kaareva ja 1,35 m leveä se sisältää 100 LED-sarjan, jotka on jaettu kahteen riviin ja joiden kokonaisteho on 300 W.
Lisäksi Rifter 4×4 Concept on varustettu myös Autohomen kehittämällä Overland-retkeilyteltalla, jonka patja on päällystetty samalla taitettavalla tekstiilillä, jotta se integroituu helposti teltan tilavuuteen.
Peugeot Rifter 4×4 -konsepti tuo mukanaan myös BTT Peugeot eM02 FS Powertuben, sähköisen apupyörän, jossa on integroitu akku, ja se on ensimmäinen merkin uuden sukupolven eBike-pyöristä.
Peugeot Rifter 4x4 Concept Overland-teltalla.