Japanilainen tuotemerkki muokkasi hieman Toyota GT86:ta. Tiedä kaikki uutiset.
Toyota GT86:n (MY2017) uusista ominaisuuksista aloitetaan siitä, joka on saanut eniten kritiikkiä tähän mennessä: moottorin tehosta. Toyota hyödynsi tätä päivitystä lisätäkseen hieman GT86:n tehoa. Lisäys ei ole merkittävä, vain 5 hevosvoimaa enemmän saatu 2.0 boxer-moottorista, jossa on nyt 205 hv ja 212 Nm suurin vääntömomentti. Tämän seurauksena suorituskyky ei ole muuttunut: 0-100 km/h 7,6 sekunnissa ja 226 km/h huippunopeudesta.
Esteettisesti etualuetta hallitsee nyt uusi, suurempi alempi ilmanottoaukko, joka korostaa Toyotan urheiluauton matalaa ja leveää muotoilua. Uutta etupuskuria täydentää uusi bi-LED-etuoptiikka ja uusi sumuvalon kehys. Takaa hallitsevat uudet LED-takavalot ja myös uusi puskuri. 17-tuumaisissa kevytmetallivanteissa on nyt uusi, entistä houkuttelevampi uritettu muotoilu.
EI SAA missata: Volkswagen Passat GTE: hybridi, jossa on 1114 km autonomia
Toyota väittää valinneensa sisällä pehmeämpiä materiaaleja, nimittäin ovien vuorauksessa ja ovien paneelissa, uusien nahkapäällysteiden ja kojelaudan Alcantara-pinnoitteiden lisäksi. Kuljettaja saa myös nauttia uusista harmaista ommeltuista istuinpäällisistä ja urheilullisesta ohjauspyörästä, jossa on ääniohjaimet ja tunnistettava 86-logo.
Kojetaulussa on nyt uusi 4,2 tuuman värillinen monitietonäyttö (tiedot G-voimista, tehosta, vääntömomentista…). Keskikonsolissa on uusi tuntoääni- ja multimediajärjestelmä.
Muutokset ulottuivat dynamiikkaan, ja jousitusta on viritetty uudelleen uusittujen iskunvaimentimien ja jousien käyttöönoton ansiosta. Alustaa on myös vahvistettu, ja ohjausvastetta on parannettu, mikä on johtanut parempaan ohjattavuuteen, parempaan vakauteen ja mukavuuteen. Enemmän kuin pelkkä suorituskyky, GT86:n suurin voimavara on aina ollut ajon helppous ja sen tarjoamat elämykset.
Portugalissa Toyota ehdottaa GT86 2.0 Sportia manuaalivaihteistolla by 44 100 € , ja 45 600 € versiolle, jossa on automaattivaihteisto ja ohjauspyörässä olevat päitsimet.