Cabify lupaa "mullistaa kaupunkiliikennejärjestelmän" ja aloittaa toimintansa Portugalissa tänään. Palvelu on toistaiseksi saatavilla vain Lissabonin kaupungissa.
Kiistanalaisen kuljetuspalveluyrityksen Uberin pääkilpailijana tunnettu Cabify on viisi vuotta sitten Espanjassa perustettu alusta, joka toimii jo 18 kaupungissa viidessä maassa – Espanjassa, Meksikossa, Perussa, Kolumbiassa ja Chilessä – ja jonka se nyt aikoo laajentaa liiketoimintaa maahamme tästä päivästä (11.5.) Facebook-sivun kautta tehdyn ilmoituksen mukaan.Lissabon tulee olemaan ensimmäinen kaupunki, joka käyttää palvelua, mutta Cabify aikoo tulla muihin Portugalin kaupunkeihin, joissa ne haluavat tulla "yhdeksi markkinoiden hyödyllisimmistä ratkaisuista".
MUUT: Cabify: taksinkuljettajat aikovathan loppujen lopuksi pysäyttää Uberin kilpailijan
Käytännössä Cabify on samanlainen kuin Portugalissa jo olemassa oleva Uberin tarjoama palvelu, jonka kautta asiakas voi soittaa ajoneuvoon ja suorittaa maksun lopulta luottokortilla tai PayPalilla.
Uber vs Cabify: mitkä ovat erot?
– Matkan arvon laskeminen: se perustuu ajettuihin kilometreihin, ei aikaan. Liikenteessä asiakas ei ole hukassa. Lissabonissa palvelu maksaa 1,12 €/km ja kunkin matkan vähimmäishinta on 3,5 € (3 km).– Saatavilla on vain yksi palvelutyyppi: Lite, vastaa UberX:ää. Cabifyn mukaan takuuna on VW Passat tai vastaava, johon mahtuu 4 henkilöä + kuljettaja.
– Räätälöinti: profiilisi kautta voit määrittää, mitä radiota haluat kuunnella, onko ilmastointi päällä vai ei ja haluatko kuljettajan avaavan oven puolestasi - voit jopa määrittää, haluatko avata oven lähteellä , määränpäässä tai molemmissa.
– Varausjärjestelmä: Tämän ominaisuuden avulla voit ajoittaa ajoneuvon saapumisen ja määrittää noutopaikan.
Taksinkuljettajat lupaavat taistella
Puhuessaan Razão Automóvelille ja saatuaan lisätietoja Cabifysta, FPT:n presidentti Carlos Ramos ei epäile: "se on pienempi Uber" ja siksi se "toimii laittomasti". Liiton tiedottaja paljasti myös, että "FPT odottaa hallituksen tai eduskunnan väliintuloa, mutta myös vastausta oikeuden puolelta". Carlos Ramos ei jätä huomiotta, että taksien tarjoamissa palveluissa on joitain ongelmia, mutta ne eivät ole "laittomia alustoja", jotka ratkaisevat niitä.
EI SAA missata: Uber-kilpailija, jota taksinkuljettajat (eivät) hyväksy
Carlos Ramos katsoo myös, että "kuljetuspalvelujen tarjontaa on mukautettava kysyntään" ja että "alan vapauttamissuuntaus vahingoittaa jo toimivia, jotta muut pääsevät markkinoille vähemmän rajoituksin".Kuva: cabify