Vaikka teollisuus ei löydä ratkaisua kuljettajille, jotka eivät välitä taustapeileistä tai suuntavilkkujen käytöstä, on olemassa toinenkin suuri moottoripyöräilijöiden "draama", jolla saattaa olla päivänsä luetut: takapyörän luistaminen, joka tunnetaan paremmin nimellä highside. . Jos on sopivampi termi, kerro minulle.
Huippupuoli tapahtuu, kun taka-akselin pito heikkenee hetkellisesti ja hallitsemattomasti – ei pidä sekoittaa mahtaviin tehotuloksiin, jotka lahjakkaimmat pystyvät saavuttamaan nykyaikaisten superpyörien (CBR:t, GSXR:t, ninjat ja muut) käskystä. …). Tapahtuma, joka tapahtuu korkeissa kallistuskulmissa ja häiritsee moottoripyörän koko pituusakselia. Tulos? Raamatun mittakaavassa oleva pelottelu, jota yleensä toistaa äkillinen otteen vahvistuminen, joka pystyy katapultoida ajajan ja moottoripyörän ilmassa.
Juuri tänä viikonloppuna Cal Crutchlow, MotoGP-kuljettaja Team Castrol LCR Hondan kanssa, koki huipun katkeran maun.
Boschin löytämä ratkaisu
Estääkseen viikonloppulentäjien lähettämisen kiertoradalta – anteeksi, minun piti tehdä tämä vitsi – Bosch sai inspiraatiota avaruusteknologiasta.
Eräänlaiset raketit, jotka toimivat painekaasulla, kun ne havaitsevat yläpuolen – vetovoiman ja anti-wheelie (tai anti-hevonen) ohjaamisesta vastaavien kiihtyvyysantureiden kautta – laukaisevat luistosuunnan vastaisen voimapulssin. Järjestelmä, joka on hyvin samanlainen kuin mitä löydämme avaruusaluksista, ohjaamaan liikkeitä kiertoradalta.
Haluatko nähdä, miten se toimii? Tässä on video:
Tämä Bosch-järjestelmä on vielä testausvaiheessa. Nähtäväksi jää, milloin se saapuu tuotantoon ja kuinka paljon se maksaa, kun tiedetään etukäteen, että maksettava hinta maksaa sen varmasti. Moottoripyörien suojuksen ja Betadinen hinta on kuolemantuntien hinta...