Aina kun puhutaan uudesta Audista quattro-järjestelmällä, keskustelu päätyy aina alkuperäiseen Quattroon, joka esiteltiin vuonna 1980 ja joka muutti ikuisesti rallimaailman.
Mutta paljon vähemmän tunnettu on malli, joka toimi "inspiraationa" sille, joka oli ensimmäinen urheiluauto, jossa neliveto yhdistettiin turbomoottoriin: Volkswagen Iltis eli Type 183.
Kyllä se on oikein. Ilman tätä jeeppiä, jonka Volkswagen rakensi Saksan armeijalle korvaamaan DKW Mungan, Audi Quattroa ei todennäköisesti olisi ollut olemassa.
Mutta mennään osissa. Siihen mennessä Volkswagen oli juuri ostanut Auto Unionin eri merkkejä, mukaan lukien DKW:n, joka oli Audin elpymisen ytimessä.
Ja jo Iltisin kehitysvaiheessa vuonna 1976 lumisilla teillä nelirengasmerkin insinööri Jorg Bensinger tajusi kevyeen ajoneuvoon sovelletun nelivetojärjestelmän potentiaalin ja teki vaikutuksen. Iltisin suorituskyvyn perusteella epävarma pito.
Näin syntyi Audi Quattron luomisen taustalla oleva konsepti. Malli, jonka vaikutus tuntuu edelleenkin ja joka tulee aina olemaan osa kaikkien sen gaalanäyttelyihin osallistuneiden mielikuvitusta maailmanrallissa.
Ja kilpailusta puheen ollen, Volkswagen Iltis ei ole myöskään sille vieras sotilaallisesta alkuperästään huolimatta. Iltis on osa moottoriurheilun historian kirjoja, tarkemmin sanottuna se on osa Pariisi-Dakar-rallin historiaa, jonka se voitti vuonna 1980.
Kaikesta tästä huolimatta ei olisi puutetta tekosyistä (tai kiinnostuksen syistä) puhua tästä pienestä Wolfsburg-brändin mönkijästä, mutta tämä esimerkki, jonka tuomme sinulle, on uutinen uuden omistajan etsinnässä. .
Tämä vuonna 1985 rakennettu Iltis ei ole (teknisesti) Volkswagen, vaan Bombardier. Se ei ole aivan identtinen Volkswagen Iltisin kanssa, mutta se on osa sarjaa, joka on rakennettu Bombardierin lisenssillä Kanadan armeijalle.
Pohjois-Carolinassa, Yhdysvalloissa tunnetun Bring A Trailer -huutokauppaportaalin kautta myynnissä oleva Iltis lisää matkamittariin vain 3584 km (2226 mailia), mikä on ilmoituksen mukaan vain ajettu matka kunnostuksen jälkeen. 2020. Kokonaiskilometrejä ei tiedetä Ja… hänestä tiedetään vähän enemmän.
Totta kai tämä Iltis on toistaiseksi hyvässä kunnossa, siinä on vihreä ja musta naamiointimaali ja erilaisia elementtejä, jotka eivät anna meidän unohtaa sen sotilaallista menneisyyttä, ei ulkona tai ohjaamossa, jossa on edelleen kuljettajan istuin. takaosa.
Tämän artikkelin julkaisuhetkellä tämän mallin huutokaupan päättymiseen oli vain muutama tunti ja korkein tarjous asetettiin 11 500 dollariin, noin 9 918 euroon. Nähtäväksi jää, muuttuuko hinta vielä, kunnes vasara - tietysti virtuaalinen - putoaa. Uskomme niin.