Jo nuorena hän ei ollut nopein, mutta hänen äänensä näytti tulevan suoraan mekaanisista jumalista. Vapaasti hengittävä 4.8 V10 Lexus LFA tulee varmasti jäämään historiaan yhtenä kaikkien aikojen kiehtovimmista, tutkimaan ja kuuntelemaan moottoreista.
Luonnollisesti hengittävät V10:t eivät koskaan olleet yleisiä, mutta on kiitettävää, että jopa silloin, kun kaikki näyttää tulevan turbon tai akun kanssa, meillä on se edelleen Audi R8 (ja serkku Huracánissa) näin arvokkaan mekaanisen konfiguraation kunniallinen vartija.
Nämä kaksi eivät koskaan olleet kilpailijoita, mutta koska luonnollisesti pyrkivä V10 yhdistää heidät, se näyttää meistä yhtä pätevältä syyksi hiihtokilpailuun. Tällä kertaa Lovecars-kanavan ansiosta.
Lexus LFA 4,8 litran V10 moottori.
LFA asentaa 4.8 V10:n etukeskiasentoon, veloittaa 560 hv 8700 rpm , on takaveto ja latautuu sillassa 1480 kg. R8 Spyder latautuu lähes 300 kg enemmän (1770 kg), mutta sen 5.2 V10 on asennettu keskiasentoon, veloittaa 620 hv 8000 rpm ja siinä on neliveto.
tilaa uutiskirjeemme
Lyö vetosi… Kumpi näistä kahdesta upeasta vapaasti hengittävästä V10:stä tulee maaliin ensimmäisenä 402 metrin päässä?
Tietoja "kylmäkäynnistyksestä". Maanantaista perjantaihin Razão Automóvelissa on "kylmäkäynnistys" klo 8.30. Kun juot kahvia tai keräät rohkeutta aloittaa päivä, pysy ajan tasalla mielenkiintoisista faktoista, historiallisista faktoista ja asiaankuuluvista videoista automaailmasta. Kaikki alle 200 sanassa.