Mercedes-AMG GT 63 S 4-ovinen Mercedes-AMG GT 63 S on 639 hv tehollaan "vain" yksi tämän hetken tehokkaimmista Mercedes-AMG:istä. Näyttää kuitenkin siltä, että on asiakkaita, joille 639 hv "tietää vähän" ja juuri heille Brabus 800.
Kuuluisa saksalainen viritysyritys otti alkuperäisen 4-ovisen Mercedes-AMG GT 63 S:n ja aloitti vaihtamalla sen turbot. Sen jälkeen hän eteni ECU:hun ja käytti osan taikuudestaan siellä.
Varmistaakseen, että Brabus 800 kuulee itsensä kaikissa tilanteissa, saksalainen valmistaja tarjosi sille mittatilaustyönä ruostumattomasta teräksestä valmistettua pakojärjestelmää aktiivisilla läpäillä ja titaani-/hiilipoistoaukoilla.
Kaikkien näiden muutosten lopussa M178 (tämä on 4-ovisen Mercedes-AMG GT 63 S:n V8:n nimi) näki sen tehon nousevan alkuperäisestä 639 hv:sta ja 900 Nm:stä paljon ilmeisempään 800 hv ja 1000 Nm:iin.
Nyt, kun kuljettajan oikean jalan alla on niin paljon tehoa, Brabus 800 saavuttaa 0–100 km/h vain 2,9 sekunnissa (0,3 s vähemmän kuin vakioversiossa), kun taas huippunopeus pysyi elektronisesti rajoitetussa 315 km/h:ssa.
Mikä muu on muuttunut?
Jos mekaanisesti muutokset eivät ole läheskään diskreettejä, samaa ei voida sanoa esteettisen luvun muutoksista.
tilaa uutiskirjeemme
Silti monien Brabus-logojen lisäksi tulee nostaa esiin erilaisten hiilikuitukomponenttien, kuten etuesiliinan, ilmanottoaukkojen käyttöönotto.
Lopuksi Brabus 800:n ainutlaatuista ilmettä lisäämällä löydämme myös 21" (tai 22") renkaat, jotka näyttävät käärittyneen Pirellin, Continentalin tai Yokohaman renkaisiin 275/35 (etu) ja 335/25 (taka).