Elon Musk "pisteli" vai ei? Viime kuun lopussa Porsche julkisti ensimmäisen raitiovaununsa julkaisua odotellessa Taycanin saavuttaman ajan "vihreässä helvetissä", legendaarisella Nürburgringin radalla.
saavutettu aika 7 min 42s se on kunnioitettava – vaikka neliveto ja 761 hv ja 1050 Nm, se painaa aina 2370 kg (US) liikkeellä!
Porsche Taycanin virallisen esittelyn jälkeen, jossa olimme myös läsnä Neuhardenbergissä lähellä Berliiniä, ei kestänyt kauaa, kun Elon Musk reagoi Porschen uuteen ehdotukseen, mikä osoitti, että Model S olisi Nürburgringillä seuraavalla viikolla:
Model S Nürburgringilla ensi viikolla
- Elon Musk (@elonmusk) 5. syyskuuta 2019
Ei ennemmin sanottu kuin tehty. Tesla on käytännössä Nürburgringin radalla varannut paikan myös teollisuudelle omistetuille päiville, jolloin rata on suljettu, jotta valmistajat voivat testata tulevia tuotteitaan… mutta ei kierrosaikojen mittaamiseen. Nykyään sieltä on mahdollista löytää vähän kaikkea – jopa uusi Defender oli testeissä Nürburgringillä.
Mutta haastaako Porsche sen "takapihalla"? Porsche on jatkuvasti läsnä Saksan radalla, ei vain testaamassa mallejaan, vaan myös etsimässä aikoja urheilullisemmille malleilleen, joista tulee lopulta kaikkien muiden referenssejä – kokemusta ei puutu…
tilaa uutiskirjeemme
Uuden Taycanin kanssa se ei ole erilainen. Jos otamme pois Volkswagen ID.R -kilpailuprototyypin absoluuttisen ennätyksen ja harvinaisen kiinalaisen superurheiluauton NIO EP9:n, Porsche väittää itselleen tittelin. neliovinen sähköinen nopein "vihreässä helvetissä" , ja se meidän mielestämme kiinnostaa Teslaa.
Nürburgringillä ei ole helppoa saada tykkiaikoja – muistatko tämän tarinan 911 GT3 RS:n ja Corvette ZR1:n välillä? – etkä todellakaan odottaisi Teslan pääsevän sinne Model S:llä ja lyövän uuden Taycanin ajan – olemme nähneet Model S:n vaikeudet radalla valmistautuessaan (viivästyneeseen) E-GT-mestaruuteen, ylikuumenemisen puolentoista kierroksen lopussa.
Myöhempi Elon Muskin twiitti sai vettä kiehumaan ja huomautti, että he eivät odota tätä testausviikkoa, mikä osoittaa, että heidän on "viritettävä" Model S liikkuakseen nopeasti ja turvallisesti "vihreässä helvetissä". , pääasiassa Flugplatzin (lentopaikan) osion kautta:
Mutta emme todennäköisesti yritä saavuttaa parasta kierrosaikaa tällä viikolla, koska meidän on tarkistettava ja viritettävä Model S perusteellisesti turvallisuuden varmistamiseksi Nürburgringilla, erityisesti Flugplatzin alueella.
- Elon Musk (@elonmusk) 11. syyskuuta 2019
Loppujen lopuksi, mitä Tesla teki Nürburgringilla?
Jos ei ole nopeaa käännettä mitattavaa, mitä sitten menit sinne tekemään? He eivät vain ottaneet yhtä, vaan kaksi Tesla Model S:tä. Yksi niistä ei näytä olevan enempää kuin tavallinen harmaa Tesla Model S, mutta siinä on joitain selkeitä yksityiskohtia, kuten suurempi takaspoileri. Katso video Automotive Mike -kanavalta:
Mutta Tesla Model S ei kiinnitä huomiota, vaan toinen prototyyppi punaisella:
Kuten näette, tämä prototyyppi eroaa paljon enemmän "tavallisesta" Model S:stä. Näet pyörien levennyksen, selvemmän takaspoilerin, selkeät pyörät, jotka on kääritty korkean suorituskyvyn Michelin-renkaisiin, ja yksityiskohtaisemmissa kuvissa on jopa mahdollista nähdä hiilikeraamiset jarrulevyt (Car and Driverin mukaan).
Toinen yksityiskohta tuomitsee tämän Model S:n jonakin enemmän kuin pelkkänä "kilpa-erikoistuotteena". Takaosasta löytyy P100+ -merkintä, tuntematon versio nykyisestä Model S:stä – ja eikös niitä ole hiljattain nimetty uudelleen Performanceksi?
1/3… Eilen huomasin @nico_rosberg Frankfurtin autonäyttelyssä ja kysyi häneltä, aikooko hän kokeilla kierrosta Model S:llä Nürburgringilla. hän sanoi, että hän ja @Tesla ovat "vielä keskustelussa". Tämä turvahäkillä varustettu Model S havaittiin tänään Nürburgringin lähellä… pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
- Paul Maric (@PaulMaric) 12. syyskuuta 2019
Mistä loppujen lopuksi on kyse? Ilmeisesti tämä "artiloitu" Model S on uusi korkean suorituskyvyn muunnos sähkömoottorista, joka tunnetaan toistaiseksi nimellä Malli S "Plaid" (ruudullinen kangas). Outo nimi? Kuten termi Ludicrous, Plaid viittaa elokuvaan Space Balls, satiiri Star Warsista – elokuvassa Plaid on jopa nopeampi kuin Ludicrous…
Ja olla vielä nopeampi kuin Model S Ludicrous Performance, drag-kilpailujen kuningas, Model S "Plaid" on varustettu kolmella sähkömoottorilla, kahden sijasta. Mutta ennätyksen rikkomiseksi Nürburgringillä tai millä tahansa muulla radalla ei riitä, että ajaa suoraan eteenpäin, sinun on taivutettava, jarrutettava ja mieluiten nostettava negatiivinen nosto.
Eikä unohdeta aina arkaluonteista akkujen lämmönhallintakysymystä, johon Porsche on investoinut paljon, mikä mahdollistaa Taycanin pitkän aikavälin korkean suorituskyvyn – mikä on ominaista jokaiselle Porschelle voimansiirrosta riippumatta.
Uusimmat kuvat, hyvät ihmiset! Ne ovat jättimäinen sarja hiilikeraamisia jarruja! Plus lisämuutoksia takasiipiin. Julkaisemme lähiaikoina linkin tarkempaan tarinaan. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
- Paul Maric (@PaulMaric) 12. syyskuuta 2019
Teema, joka ei ole välttämättä jäänyt Teslan insinööreille "Plaidin" kehittämisen aikana. Osoittaakseen uuden koneen potentiaalia Tesla ilmoitti äskettäin saavuttaneensa nopeimman kierroksen Laguna Seca -radalla Yhdysvalloissa.
Prototyyppi sai aikaa 1 min 36,6 s, lyömällä edellisen kerran 1min 37,5s saavuttanut Jaguar XE SV Project 8. Todiste? Katso Teslan video:
Varmasti, jos on Tesla Model S, jolla on mahdollisuus jahtaa uuden Porsche Taycanin ennätystä, sen on oltava tämä Model S "Plaid". Milloin näemme tämän mallin julkistettavan? Me emme tiedä.
Emme myöskään tiedä, yrittääkö ja milloin Tesla voittaa Porsche Taycanin ennätyksen, vaikka on joitain tietoja, jotka etenevät lähelle syyskuun 21. päivää.
Luuletko, että Model S:n "hardcore"-version julkaiseminen "vihreän helvetin" ennätyksellä sen mukana olisi kirsikka kakun päällä?