Huonosti 2,275507139 sekuntia (kyllä, se on yhdeksän desimaalin tarkkuutta), kunnes se saavuttaa 96 km/h (60 mph)! Pyhintä kolminaisuutta - Porsche 918, McLaren P1 ja Ferrari LaFerrari - nopeampi Tesla Model S P100D Ludicrous-tilassa oli ensimmäinen Motor Trendin testaama auto, joka kykeni laskemaan kiihtyvyystestissä 2,3 sekunnista.
Muut edistyneet arvot antavat sinun nähdä kaikkien aikojen nopeimman kiihtyvyyden 48 km/h (30 mph) saavuttamiseen 0,87 sekunnissa, 0,05 sekuntia nopeammin kuin Porsche 911 Turbo S – toiseksi nopein malli, jonka ne ovat testaanneet. Nopeuteen 64 km/h (40 mph) asti se kesti vain 1,3 sekuntia ja 80 km/h (50 mph) vain 1,7 sekunnissa.
Mutta levyjä on enemmän. Model S P100D:ssä klassiset 0–400 metrin juoksut suoritetaan vain 10,5 sekunnissa ja huippunopeus on 201 km/h.
Ura on uskomaton, mutta Model S P100D ei voi säilyttää etua ikuisesti. 96 km/h saavutettuaan hypersportin ylivoimainen teho hyödyntää Teslan hetkellistä vääntömomenttia. LaFerrari saavuttaa nopeuden 112 km/h (70 mph) sekunnin kymmenesosaa aikaisemmin, ja 128 km/h (80 mph) jälkeen ne kaikki poikkeavat entistä määrätietoisemmin tästä 100-prosenttisesti sähköisestä mallista.
Mikä on Tesla S P100D:n salaisuus?
Model S P100D:n mahtavan kiihtyvyyden salaisuus piilee sen kahdessa sähkömoottorissa ja tehokkaissa 100 kWh:n litiumakuissa. Etumoottori tuottaa 262 hv ja 375 Nm, kun taas takamoottori tuottaa 510 hv ja 525 Nm, yhteensä 612 hv ja 967 Nm. Nämä luvut eivät kuitenkaan riipu pelkästään tehosta.
Ludicrous-tila – Teslan lempinimi sen laukaisuohjausjärjestelmälle – on vastuussa voimansiirron hallinnasta kaikille neljälle pyörälle. Varmistaakseen, että akut eivät kärsi näistä radikaaleimmista vaatimuksista, ilmastointijärjestelmä aktivoi kanavan sähkömoottoreiden jäähdyttämiseksi ja akkujen lämmittämiseksi, jolloin näiden komponenttien lämpötila voidaan pitää ihanteellisella alueella parhaan mahdollisen kiihtyvyyden takaamiseksi. arvot.
Kuvat: Motor Trend