Ferrari 488 GTB syntyi 458:sta, se lupasi parantaa sitä kaikin puolin ja objektiivisesti katsottuna se toimi. Se vaihtoi tunnelmallisen V8:n uuteen V8 Turboon, lisäten paljon tehoa ja uudisti alustan ja aerodynamiikan tehdäkseen siitä entistä tehokkaamman koneen.
458 Speciale käyttää vapaasti hengittävää 4,5 litran V8:aa, joka tuottaa 605 hv järjettömän koukuttavalla 9000 rpm:llä ja 540 Nm 6000 rpm:llä. 90 kg kevyempi kuin 458 Italia, paino oli noin 1470 kg. Aerodynaamisella ja dynaamisella alalla laajasti optimoitu se oli ja on piirin syöjä.
AIHEUTTAA: Ferrari 488 GTB on Nürburgringin nopein "ramppaushevonen".
488 GTB on 458 Italian suora seuraaja. Odotamme edelleen innolla 488 "erikoista", äärimmäisempää. 488 GTB käyttää 3,9 litran twin-turbo V8, 670hv ja myös absurdi, turbomoottori, 8000 rpm! Mutta vääntömomentti erottuu joukosta, sillä 760 Nm on käytettävissä 3000 rpm alkaen. Paino on 1600 kg.
Pystyykö 458 Specialen pienempi paino ja ratasuunta voittamaan raskaamman, tehokkaamman ja "sivistyneemmän" 488 GTB:n?
Sen kollegamme EVO:lla päättivät ottaa selvää asettamalla kaksi superkonetta vierekkäin piiriin. Emme julkista voittajaa, mutta tulos on paljastava!