Renaultin edellä heinäkuun 1. päivästä lähtien ja se on jo vahvistanut brändin suunnittelutiimiä SEATin ja Peugeotin suunnittelupäälliköillä, Luca de Meo haluaa "mullistaa" Renaultin tarjouksen.
Hyödyntämällä Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen omaksuman uuden yhteistyömallin tarjoamia mahdollisuuksia Renault aikoo tällä tavoin laajentaa valikoimaansa lähinnä raitiovaunujen alalla.
Tavoitteena on siis tuoda markkinoille ei yksi, vaan näyttää siltä, että kaksi uutta sähkökäyttöistä katumaasturia käyttämällä Nissan Ariyan esittelemää CMF-EV-alustaa.
Mitä seuraavaksi?
Renaultin ensimmäinen sähkökäyttöinen SUV johdetaan Morphoz-prototyypistä, ja sen mitat ovat samankaltaiset kuin Kadjarin.
tilaa uutiskirjeemme
Renaultin sähköajoneuvoista vastaavan johtajan Gilles Normandin mukaan tuotemerkki tunnisti "että Zoen alapuolella oli tilaa, mutta vielä enemmän odotuksia Zoen yläpuolella".
Ranskalaisen johdon mukaan tavoitteena on tarjota tälle uudelle katumaasturille noin 550 km:n toimintasäde, mikä on korkeampi arvo kuin Ariyan lähes 500 km:n maksimimatka.
Mitä tulee toiseen sähköiseen katumaasturiin, vaikka tätä ei ole vielä virallisesti vahvistettu, Normand "nosti verhon" ja sanoi: "Se tulee olemaan crossover tai maastoauto viistoperän sijaan" ja se tulisi sijoittaa Nissan Juken ja Renault Capturen viereen.
Segmentti C: tulevaisuus määritellään
Lopuksi, vaikka Méganen myynti ei ole enää entisensä, Luca de Meo ei näytä aikovansa vetää sitä pois Renaultin tarjouksesta.
Vaikka mallin tulevaisuus on edelleen epävarmuuden peitossa (monet mallit, joiden kanssa se jakaa alustan, ovat jo kadonneet tai ovat vaarassa kadota), Renault näyttää suunnittelevan pysyvänsä C-segmentissä, jää nähtäväksi. millä mallilla.
Luca de Meo ilmoitti äskettäin, että hän ja hänen tiiminsä olivat tarkistaneet tuotesuunnitelmaansa perusteellisesti keskittyen kannattavimpiin segmentteihin.
Hänen mukaansa tavoitteena on palauttaa Renault "asemaansa Euroopan markkinoiden sydämessä, "painopisteessä", joka on C- ja C-Plus-segmenteissä.
Lisäksi Renaultin toimitusjohtaja muistutti, kuinka Méganen ja Scénicin ensimmäinen sukupolvi muuttivat merkkiä ja totesi, että sinun on tehtävä sama uudelleen.
Vain aika näyttää, varmistaako tämä Méganen tulevaisuuden, mutta se näyttää paljastavan, että merkki aikoo pysyä C-segmentissä.
Lähde: Autocar.