Konsepti ei ole uusi, ja olen varma, että monet teistä ovat jo kysyneet tämän kysymyksen - luultavasti jumissa ruuhka-ajan liikennejonossa... Mitä jos moottorin käyttöikä mitattaisiin ajokilometreinä, vaan tunneissa?
Kysymys ei ole ollenkaan järjetön. Jopa erittäin alhaisella kierrosluvulla polttomoottori kärsii aina jonkin verran kulumisesta, kun se käy joutokäynnillä tai jopa tyhjäkäynnillä.
Siinä määrin, että traktoreissa, ajoneuvoissa, jotka (yleensä) eivät kulje pitkiä matkoja, mutta toimivat monta tuntia, moottorin käyttöikä mitataan käyttämällä tuntimittari , metri työtunteja eikä kilometrejä. Vastakkaisessa päässä ovat lentokoneet. Koska ne kulkevat aina tasaisella nopeudella, moottorin kulumismittari on myös käyttötunnit.
autoissa
Jossain välissä ovat autot. Jos toisaalta pystymme tekemään pitkiä matkoja tasaisilla nopeuksilla, voi käydä niin, että auto on työskennellyt tuntikausia ja ajettu vain kymmenkunta kilometriä, kuten stop-and-go-tilanteissa.
Sellaisenaan ei ole täydellistä tapaa mitata moottorin käyttöä autoissa. Näin ollen ajettu matka otettiin käyttöön moottorin kulumismittarina.
Se on edelleen menetelmä, jolla on rajoituksia, koska muuttujia on monia. Moottori, joka on ajanut 100 000 km enimmäkseen maantiellä tai avoimella tiellä, osoittaa kulumista - ja jopa "terveyttä" - kuin toinen, joka on ajanut saman matkan enimmäkseen lyhyillä kaupunkireiteillä.
Riippumatta ajetusta ajasta tai kilometreistä, yksi asia on varma: oikea moottorin huolto auttaa pidentämään autosi "elinajanodotetta". Ja tässä mielessä joitakin käyttäytymismalleja on vältettävä moottorin käyttöiän pidentämiseksi.