Kolmen peräkkäisen WRC-rakentajien mestaruuden jälkeen vuosina 1995, 1996 ja 1997 Subaru jakoi saavutuksensa faneilleen parhaansa mukaan suunnittelemalla hallitsevan Imprezan äärimmäisen version. Subaru Impreza 22B STi.
Vuonna 1998 esitelty ja japanilaisen valmistajan 40-vuotispäivän kanssa samaan aikaan saatu Impreza 22B STi vaikutti syntyneen jokaisen Impreza-fanien unelmista ja toiveista.
Sitä valmistettiin 424 kappaletta – 400 Japanille, 16 Iso-Britannialle, viisi Australialle ja kolme muuta prototyyppiä – mikä tekee siitä yhden kaikkien aikojen eksklusiivisimmista Imprezoista.
Joten kuten voit kuvitella, Impreza 22B ei tule myyntiin joka päivä, joten korostamme tätä yksikköä, jota tällä hetkellä myy 4 Star Classics Isossa-Britanniassa. Rajoitettu yksikkömäärä voi myös auttaa perustelemaan hintapyyntöä: 99 995 puntaa, mikä vastaa lähes 116 500 euroa.
tilaa uutiskirjeemme
Mikä teki Impreza 22B STi:stä erityisen?
Jos Impreza WRX ja WRX STi olivat jo melko erikoiskoneita, 22B STi vei kaiken uudelle tasolle - tehokkaampi, isompi moottori, jossa on enemmän vääntöä (ja huhuttiin olevan enemmän tehoa kuin virallinen 280 hv), leveämpi ja leveämpi runko paranneltu.
Imprezan coupé-rungosta johdettu se oli lihaksikkaampi: konepelti oli ainutlaatuinen, myös lokasuojat – Subaru Impreza 22B STi oli 80 mm leveämpi ja pyörät kasvoivat 16 tuumasta 17 tuumaan – puskurit ovat saaneet vaikutteita niistä. Impreza WRC:n käyttämä ja jopa säädettävä takasiipi.
Nelisylinterinen bokseri kasvoi 2,0 litrasta (EJ20) 2,2 litraan (EJ22), tehon asettuessa 280 hv:iin ja vääntömomenttiin 363 Nm. Viisivaihteinen manuaalivaihteisto, jossa kytkin oli kaksoislevyinen.
Jousitus tuli Bilsteinilta, jarrujärjestelmää tehostettiin STi-tuotteilla ja jarrusatulat maalattiin punaisiksi. Vaatimattomalla (tämän päivän) 1270 kg:lla Impreza 22B STi nousi 100 km/h:iin vain 5,3 sekunnissa ja saavutti 248 km/h huippunopeuden.
#196/400
Myytävä yksikkö on Japaniin suunnatusta 400 alkuperäisestä 196. Ajettu vain 40 tuhatta kilometriä ja sisältä erottuvat Nardi-ohjauspyörä ja nahkapäällysteinen kotelokahva punaisilla tikkauksilla; tai turbon painemittari ja A-pilarin öljyn lämpötila.. Konepellin alla 4 Stars Classics sanoo, että Zero Sportsin jäähdyttimen suojusta lukuun ottamatta kaikki näyttää alkuperäiseltä.
Laite rekisteröitiin heinäkuussa 1998, ja sen mukana tulee kaikki Japanissa suoritettu huoltohistoria sekä alkuperäiset käyttöohjeet.
Epäilemättä ainutlaatuinen tilaisuus tai lähellä sitä hankkia erikoisin Impreza. Mutta onko Subaru Impreza 22B STi lähes 116 500 euron arvoinen?
