Sen jälkeen, kun näimme Toyota GR Yarisin ajavan "Brigde-to-Gantry" -aikaa Nürburgringillä (joka edustaa 19,1 km:n matkaa), japanilainen malli on palannut "vihreään helvettiin" ja on nyt tehnyt täydellisen syli.
Se kulki 20,6 km Saksan radalla täysin autiona radalla, kiitos Sport Auton kollegojemme, jotka "puristivat" pikku GR Yariksen täysin.
Michelin Pilot Sport 4S:llä ja kuljettaja Christian Gebhardtilla ratissa sekuntikello pysähtyi 8 min 14,93 s , kunnioituksen arvo.
Huolimatta Renault Mégane R.S. Trophy-R:n tai Honda Civic Type R:n kaltaisten ennätystenhaltijoiden saavutuksista, se ei ole kaukana Toyota-mallin nolosta. Jos huomasit, käytimme vertailukohtana yllä olevan segmentin malleja.
Syy tähän on hyvin yksinkertainen: suoria kilpailijoita ei ole, ja heidän spesifikaatioidensa perusteella lähimmät ovat yllä olevassa segmentissä.
Kun verrataan mahdollisia kilpailijoita (nykyisiä ja menneitä). Toyota GR Yaris , kävi ilmi, että he pysyivät kaukana. "Kaikki edessä" Renault Clio RS 220 Trophy (viimeinen sukupolvi) onnistui kattamaan radan 8 min 32 sekunnissa ja nykyinen MINI John Cooper Works kirjasi 8 min 28 sekunnissa. Audi S1, ehkä lähinnä GR Yaris -mallia, nelivetoinen, ei ylittänyt 8 minuuttia 41 sekuntia.
Voisiko GR Yaris olla vielä nopeampi? Uskomme niin. Kautta videon näemme japanilaisen mallin saavuttavan joskus 230 km/h huippunopeuden, mutta kuten tiedämme, se on elektronisesti rajoitettu tähän arvoon – kuinka monta sekuntia se on menettänyt tämän rajoituksen ollessa käytössä?
Nyt meidän on vain odotettava, että Toyota GR Yaris ilmestyy useille radoille, ennen kuin voimme jälleen nähdä sen ominaisuudet toiminnassa.
Täällä, jos et ole vielä nähnyt häntä toiminnassa, voit tehdä sen tällä videolla, jossa Guilherme Costa vie japanilaisen hot hatchin äärirajoille.