Jos Vasco Santana sanoi vuonna 1933 "Chapéus monille" elokuvassa "A Canção de Lisboa", nyt kun katsomme pysäköintialuetta, ensimmäisenä tulee mieleen lauseen päivittäminen ja sanotaan "Maasturit monille". ”, joka on yksi niistä nimenomaan Jeepin kompassi.
Samalla Renegade-pohjalla kehitetty Compass esittelee itsensä Jeepin kompaktina katumaasturina, joka yrittää hyödyntää amerikkalaisen brändin painoarvoa maastossa voittaakseen asiakkaita ja kasvattaakseen markkinaosuutta segmentissä, jota hallitsee "ikuinen" Qashqai. .
Mutta riittääkö kuuluisa ristikko, jossa on seitsemän pystysuoraa palkkia ja seikkailunhaluinen DNA, joka on peritty ikonisesta Wranglerista, tekemään Compassista pätevän vaihtoehdon? Selvittääksemme sen, testasimme Night Eagle -versiota, joka oli varustettu 1.6 Multijet -moottorilla.
Esteettisesti Compass hylkää "porvarillisen" ja urbaanin ulkonäön, jonka monet maastoautot olettavat, vaan valitsevat sen sijaan vankan ulkonäön, joka rohkaisee seikkailuun ja josta mielestäni puuttuu vain vähemmän korostunut etupuskuri (ja siten parempi hyökkäyskulma) erottuu erinomaisesta vaihtoehdosta off-roadille niille, jotka eivät arvosta Dacia Dusteria.
Jeep Compassin sisällä
Ehkä et enää muista, mutta jokin aika sitten oli tv-kanavan mainos, jossa käytettiin lausetta "On isoa ja amerikkalaista tyyliä". Kompassin sisällä tämä lause tulee mieleen, kun säätimet ovat tavallista suuremmat ja niissä (melkein kaikissa) on kuvateksti niiden toiminnasta.
tilaa uutiskirjeemme
Laadun suhteen materiaalit vaihtelevat kovemman (ja vankan) ja pehmeän välillä, ja kokoonpano on jopa hyvässä suunnitelmassa (vaikka Skoda Karoq on parempi). Positiivinen huomautus ergonomiasta, kun kaikki ohjaimet näkyvät, kuten slangissa sanotaan "kylvön kädellä".
Kompassista ei ole pulaa säilytystiloista…
Toinen Compassin sisällä olevista asioista, joka muistuttaa meitä siitä, että tämä on amerikkalainen malli, on säilytystilojen ja… mukinpitimien, tietysti! Infotainment-järjestelmä puolestaan sisältää ylimääräistä tietoa ja valikkoja (vain matkapuhelimen yhdistämiseksi joudumme avaamaan useita alivalikoita).
Infotainment-järjestelmässä on liikaa valikoita, mikä tekee siitä hieman hämmentävää. Kuten näet, yhteensopiva Apple CarPlayn ja Android Auton kanssa.
Tilan suhteen Compass pystyy täyttämään perheen velvoitteet täydellisesti, sillä huonehinnat mahdollistavat viiden aikuisen kuljettamisen (heistä neljä melko mukavasti) ja tarjoavat tavaratilan, joka 438 litran tilavuudellaan ei välttämättä onnistu. viite, mutta sen avulla voit jo ottaa paljon.
Takaosan tilaa on enemmän kuin tarpeeksi kahdelle aikuiselle ja matkustajan istuin voidaan muuttaa… pöydäksi.
Jeep Compassin ratissa
Muistatko, että kerroin sinulle Jeep DNA:sta alussa? No, tämä on pahamaineinen siitä hetkestä lähtien, kun astumme Compassin ratin taakse. Mukavan ajoasennon löytäminen on helppoa, mutta mennään aina melko korkealle (jopa enemmän kuin muissa katumaastureissa), ja ainoa asia, jota voi valittaa, on vaihdelaatikon nupin liialliset mitat.
Mitä tulee Compassin dynaamisiin ominaisuuksiin, kerron tämän: jos etsit dynamiikkaan keskittyvää maastoautoa, sinun on ehkä parempi lukea testi, jonka teimme aiemmin Tucsonilla, koska Compass, vaikka se on aina turvallinen ja ennustettava, kantaa jos… jeeppiä, joka koristaa aina pientä kaarretta ja esittää välinpitämättömän suunnan.
Sen minkä Compass "menettää" mutkissa, se voittaa hiekkateillä (jossa tämä on hauskaa ja todistaa, että se on… Jeeppi) ja huonontuneilla lattioilla, joissa mukavuuteen keskittyvä jousitus osoittautuu loistavaksi liittolaiseksi ja se säästää matkustajat rajummilta kolhuilta, mikä antaa meille hyvän mukavuuden.
Mitä tulee moottoriin, totuus on, että se osoittautuu Compassin suureksi liittolaiseksi, sillä se on hyödyllinen alhaisilla kierroksilla ja pystyy liikuttamaan Jeep-maastoautoa erittäin nopeasti, ja sen apuna on vaihteisto, jossa on hyvä taktinen, hyvin skaalattu ja että paljastaa vain jotain epämääräistä, kun sitä pyydetään nopeammin.
Vankasta ulkonäöstä huolimatta Compass saisi paljon voittoa, jos siinä olisi vähemmän korostunut etupuskuri (sisääntulokulma oli kiitollinen).
Lopuksi, älä usko, että nopeus, jolla 1.6 Multijetin 120 hv ajaa Compassia, heijastuu kulutukseen. Rauhallisella ajolla ja tiellä on mahdollista tehdä keskiarvo 5 l/100 km, kun taas kaupungeissa kulutus on noin 7,7 l/100 km ja sekakäytössä on vaikea ylittää 6,6 l/100 km keskiarvoa. .
Onko auto oikea minulle?
Ensinnäkin minun on myönnettävä, että pidän Jeep Compassista. Ei, se ei ole segmentin paras, eikä homogeenisin, mutta totuus on, että se onnistuu tuomaan pienempään mittakaavaan osan seikkailunhaluisesta hengestä ja voimasta, jota tavallisesti yhdistämme Pohjois-Amerikan tuotemerkin malleihin.
Joten jos etsit katumaasturia, toisin kuin useimmat, joka näyttää yhtä hyvältä kuin pöly keskellä maaseutua kuin millä tahansa kaupungin kadulla ja on mukava, vankka, tilava ja taloudellinen, Compass on oikea auto sinulle .
Jos etsit dynaamiseen käyttäytymiseen keskittyvää, urbaanimpaa ja hienostuneempaa katumaasturia tai mallia, joka on täynnä varusteita ja tekniikkaa, neuvoni on katsoa sellaisia malleja kuin Peugeot 3008, Honda CR-V ( tekninen kokoelma) tai Kia Sportage.