387 hv? Mutta Toyota GR Suprassa on vain 340 hv… Kyllä, tämä on GR Supran teholuku… Euroopassa. Mutta Yhdysvalloissa, kuten "veli" BMW Z4 M40i:n tapauksessa, ja erilaisten päästöstandardien ansiosta Atlantin molemmin puolin, niin on B58, joka varustaa japanilaisen urheiluauton. hevosten määrä nousee 387:ään.
Ja tietenkään amerikkalaiset eivät tuhlanneet aikaa vahvistaessaan tehopankissa, onko 47 hv:n lisäys todellinen.
Viimeksi kun he veivät Toyota GR Supran tehopankkiin, "paljastui", että virallinen 340 hv oli vaatimaton. Itse asiassa sekä Yhdysvalloissa että Euroopassa oli useita tapauksia, joissa havaittiin, että B58 oli paljon mainostettua tehokkaampi.
Useat olivat tehopankkeja, jotka mittasivat noin 340 hv… pyöriin. Kun otetaan huomioon vaihteistohäviöt, se tarkoittaa, että kuusisylinterinen rivissä kampiakseliin tuottaisi jotain noin 390 hv!
Toistaako historia itseään tällä virallisella päivityksellä 387 hv? Tämän auto ja kuljettaja halusivat löytää viemällä Toyota GR Supra MY2021 (mallivuosi) tehopankkiin:
Kuten näemme, Car and Driver otti kaksi Supraa, MY20:n – 340 hv:n version – ja uuden MY21:n, ilmoitetun 387 hv:n vertaillakseen paremmin kahden testin tuloksia.
tilaa uutiskirjeemme
Aiemmissa testeissä nähtyihin tuloksiin nähden ei ole yllättävää, että 340 hv:n versio rekisteröi erittäin terveet 346 hv (350 hv) pyörissä, mikä nosti yli 390 hv kampiakseliin. Entä uusi Toyota GR Supra MY21? Se ei välttynyt "perinteeltä": vaikuttava 388 hv (393 hv) pyöriin, mikä tarkoittaa, että kampiakseli tuottaa enemmän kuin… 450 hv!
Okei… Vaikka tehopankit eivät olekaan tarkkaa tiedettä, tulee pian lisää testejä auton ja kuljettajan tuloksen vahvistamiseksi. Kiistatonta näyttää olevan se, että B58, BMW:n ahdettu kuusisylinterinen rivimoottori, näyttää olevan tervettä antaa ja myydä.
Razão Automóvelin tiimi jatkaa verkossa 24 tuntia vuorokaudessa COVID-19-epidemian aikana. Noudata terveysviraston suosituksia, vältä turhaa matkustamista. Yhdessä pystymme voittamaan tämän vaikean vaiheen.