Olimme jo nähneet sen patenttirekisterissä ja "prototyyppinä", mutta nyt Honda on paljastanut kaiken yhden suosituimmista malleistaan 11. sukupolvesta. kansalaisuus.
Toistaiseksi paljastettiin vain Pohjois-Amerikan versio, joka käyttää neliovisen sedanin korirakennetta. Meidän on odotettava hieman kauemmin, jotta voimme tutustua viisioviseen versioon, joka on Euroopan markkinoiden kannalta oleellisin.
Kuten olemme aiemmin maininneet, uuden Honda Civicin suunnittelun tunnussana näyttää olleen yksinkertaistaminen. Aggressiivinen ja ladattu tyyli jätettiin pois, ja sen tyyli on nyt hillitympi, ja sitä leimaavat enemmän vaakasuorat viivat ja suurempi muodollinen välys.
Jopa 10. sukupolven alustasta lähtien uudessa Civicissä on tarkistetut mittasuhteet, kiitos noin 5 cm:n sisennyksen A-pilarin uudelleenasemoinnin. Alusta on ehkä peritty nykyiseltä sukupolvelta, mutta se ei tarkoita, etteikö se olisi kehittynyt yhtä hyvin.
Akseliväli kasvoi noin 35 mm, takarata käytännöllisesti katsoen 13 mm – Honda lupaa nykyistä suurempia sisämittoja – ja brändin mukaan uusi Civic on rakenteellisesti jäykin Civicistä. Suurlujien terästen ja alumiinin käyttö strategisissa paikoissa mahdollisti vääntölujuuden lisäämisen 8 % ja taivutuslujuuden 13 %:lla.
Alusta säilyttää MacPherson-mallin edessä ja multilink-mallin takana, vaikka jousitusta on tarkistettu erityisesti syn-lohkojen tasolla karkeuden ja tärinän indeksien vähentämiseksi ja myös vakauden lisäämiseksi suorassa. linja. Honda sanoo, että uudella Civicillä ajamisen pitäisi olla parempi kokemus kuin nykyisellä – ei ollut valituksia… se on edelleen yksi segmentin parhaista – tarkistetun ohjauspyörän ja uuden, jäykemmän alumiinisen eturungon ansiosta.
sisäinen vallankumous
Jos ulkopuoli oli jo tiedossa, sisäpuoli sen sijaan oli vielä nähty vain luonnoksena. Ja tässä ovat suurimmat erot nykyiseen malliin – lähes vallankumous –, jossa ulkopuolelta nähty yksinkertaistus heijastuu sisätiloihin.
Kojelaudan muotoilu on huomattavasti yksinkertaisempi, ja sitä leimaavat vaakasuorat viivat, jota häiritsevät vain täysin digitaalinen kojetaulu (10,2") ja Infotainment-järjestelmän näkyvä keskusnäyttö, jossa vakiona 7" (9" lisävarusteena) Apple CarPlaylla. ja Android Auto on langaton vakiona – huomaa, että nämä tekniset tiedot koskevat Pohjois-Amerikan markkinoita, "eurooppalaisessa" Civicissä saattaa olla eroja.
Huolimatta näyttöjen hallitsevasta läsnäolosta, kuten olemme nähneet brändin viimeisimmissä julkaisuissa, kuten Jazzissa tai sähköisessä E:ssä, uudessa Honda Civicissä on joitain fyysisiä ohjaimia joihinkin toimintoihin, kuten ilmastointiin. asiakkaita, jotka brändi sai ottamaan, ja askel taaksepäin heidän sisustuksensa digitalisoinnissa.
Honda yritti antaa sisustukselle vieläkin enemmän… "premium" -vaikutelman, joko ulkonäöltään tai harkituimmalla materiaalivalinnalla, erityisesti niillä, joita soitetaan eniten - huomaa, että tässä American Civicissä ei ole "pianomusta" -pintoja ( kiiltävä musta ) keskikonsolissa, jotta se ei täydy rumiin ja rasvaisiin "sormenjälkiin".
Esittelyssä huolellisuutta antavat eräät visuaaliset ratkaisut, kuten tuuletusaukkojen ratkaisu. Nämä ovat "piilotettu" ruudukon alle, jossa on kuusikulmainen kuvio (pesäkampa), joka ulottuu lähes koko kojelautaan, mikä on yksi visuaalisista elementeistä, joka luonnehtii uuden Honda Civicin sisätilaa.
Samat moottorit
Pohjois-Amerikan markkinoille uusi Honda Civic ei tuo mekaanisia uutuuksia, sillä se perii 10. sukupolven moottorit. Näihin kuuluvat nelisylinterinen rivimoottori, 2,0 litran tilavuus ja 160 hv pääsymoottorina, ja nelisylinterinen riviturbo, 1,5 litralla, 182 hv (6 hv enemmän kuin ennen).
Ainoa Pohjois-Amerikan markkinoilla saatavilla oleva vaihteisto on… CVT (Continuous Variation Transmissio), vaikka merkki ilmoittaa parannuksista toimintaansa ja myös paremmasta "tavanomaisen" vaihteiston simulaatiosta useilla välityksillä.
Milloin saapuu?
Pohjois-Amerikan versio 11. sukupolven Honda Civicistä julkaistaan ensi kesänä. Euroopassa julkaisupäivää ei ole vielä julkaistu, mutta uuden Civicin näkeminen kadulla voi kestää vuoteen 2022 asti.