Suzuki Cappuccino ja Autozam AZ-1 ovat kahden mielenkiintoisimman japanilaisen kei-auton joukossa. Entä kaksintaistelu näiden kahden välillä?
Moottori taka-asennossa, takaveto, kaksi istuinta, lokin siipiovet, paino vain 720 kg… Toistaiseksi se kuulostaa kilpailuauton kuvaukselta, eikö? Joten jatketaan. 660 kuutiosenttiä ja 64 hevosvoimaa. joo… kuusikymmentäneljä hevosta?! Vain?!
Tehoa enemmän kuin tarpeeksi hauskoja hetkiä varten ratissa – kuten alla nähdään. Tervetuloa kei-autojen, pienten japanilaisten autojen maailmaan, segmenttiin, jota ei ole missään muualla maailmassa. Tämä segmentti luotiin alun perin stimuloimaan Japanin autoteollisuutta toisen maailmansodan jälkeen, mutta se on "elossa" tähän päivään asti.
Perinteisiin autoihin verrattuna kei-autoilla on veroetuja, jotka mahdollistavat alhaisemman myyntihinnan yleisölle, ja ne ovat ihanteellinen ratkaisu ruuhkaisiin Japanin kaupunkeihin.
Kuten tämä elokuva paljastaa, kei-autot eivät ole pelkkiä kaupunkilaisia ja työajoneuvoja. Niistä syntyi myös jännittäviä pieniä koneita. 90-luku oli epäilemättä mielenkiintoisin tässä vaiheessa.
Nykyisistä parista Suzuki Cappuccino on ehkä tunnetuin – jotkut ovat päässeet jopa Portugaliin. Kuvittele Mazda MX-5, joka on kutistunut eikä ole kaukana Cappuccinosta. Mitä tulee mittasuhteisiin, tiedä, että Cappuccino on lyhyempi ja kapeampi kuin Fiat 500. Se on todella pieni. Pituussuuntainen etumoottori, takaveto ja tietysti pienen 660 cc:n turbolla varustetun kolmisylinterin säädellyt 64 hv (suurin sallittu teho).
Mutta on muutakin…
Autozam AZ-1 oli epäilemättä radikaalein kei-autoista. 1/3 mittakaavassa superurheiluauto. Alun perin Suzukin ehdottama projekti, joka lopulta pääsi tuotantolinjalle Mazdan käsien kautta. Moottori tulee Suzukilta – japanilainen merkki myi myös AZ-1:n sen symbolilla.
Autozam-brändi on myös Mazdan luomus, kun se päätti luoda erilaisia merkkejä valloittaakseen markkinoiden eri segmenttejä. Japan's Best Motoring on onneksi hakenut tämän vuoden 1992 vertailun ja asettanut kaksi pientä mutta hauskaa mallia vierekkäin.
Nähdäksesi toiminnan radalla ja märällä maalla, katso video klo 5.00 minuutista. Sitä ennen on kuvaus AZ-1:stä ja kiihtyvyyden vertailu tiellä. Valitettavasti tekstitykset eivät edes näe niitä… ymmärrätkö japania? Emme myöskään.