Vuosi 2018 oli hedelmällinen autoinnovaatioiden kannalta – ja kyllä, monet olivat maastoautoja ja crossovereja. Suuri osa uutisista oli ennakoitavissa, tuttujen mallien uudet sukupolvet; toiset olivat ennennäkemättömiä lisäyksiä valmistajiensa valikoimaan, ja jopa yllätyksille oli tilaa.
Satojen lanseerattujen uusien mallien joukossa oli muutamia, jotka erottuivat joukosta.
Olemme koonneet yhteenvedon joistakin vuoden 2018 kohokohdista vahingoittamatta muita. Se ei tarkoita, että ne olisivat objektiivisesti parhaita tänä vuonna julkaistuja autoja, mutta ne ovat ehdottomasti niitä, jotka kiinnittivät eniten huomiomme.
Tulevaisuus voi olla sähköinen…
Jos vuonna 2018 – ja 2017 ja 2016… – palkittaisiin kaikista suosituin auto, se palkinto olisi myönnettävä Tesla Model 3 . Ok, ensimmäisiä yksiköitä alettiin toimittaa vuonna 2017, mutta kaikista syistä ja muista syistä se on epäilemättä yksi vuoden 2018 autoista.Olipa kyse alkuperäisistä laatuongelmista, tuotantolinja-ongelmista tai raportista, jossa yksikkö purettiin analysoidakseen sen viimeiseen ruuviin asti, kaikki näyttää tapahtuneen Model 3:lle. Asiat näyttävät vihdoin palautuvan raiteilleen. …
Tilaa Youtube-kanavamme
Pystyimme jo ohjaamaan sen ja pian myös Performance-version, ja täytyy myöntää, että se yllätti… positiivisella tavalla.
Mutta raitiovaunumaailma ei ole vain Tesla, vaikka siltä joskus näyttääkin.
Meidän on myös korostettava Jaguar I-PACE . Se ei vain ennakoinut tavanomaista saksalaista kolmikkoa, vaan toi mukanaan uudet (erittäin hyvät) mittasuhteet, erittäin hyvät suorituskyky- ja autonomia-arvot sekä esimerkillinen dynamiikka - mitä ei aina ole helppo saavuttaa sähköautojen ylipainon kanssa. Rohkea ja yllättävä veto Jaguarilta.
…mutta tällä reseptillä on aina tulevaisuus
Autojemme painon vähentäminen on edelleen paras tapa parantaa niitä. Pienemmällä painolla on – ja jos kaikki muu on hyvin toteutettu – myönteisiä vaikutuksia dynamiikkaan ja suorituskykyyn sekä teollisuuteen nykyään vaikuttaviin kysymyksiin, kuten kulutukseen ja päästöihin.
Viimeisin esimerkki tämän filosofian noudattamisesta on Alpine A110 , joka on kevyen keveyden lisäksi onnistunut pysymään kompaktina nykyajan autojen jättimäisyyden edessä.
Se on kevyempi kuin pieni hot hatch, joka yhdistettynä pieneen moottoriin ja "vaatimattomaan" 252 hv:iin mahdollistaa ominaisuuksia, jotka pystyvät hämmentämään korkeamman kaliiperin koneita aina erittäin kohtuullisella kulutuksella. Ja kaikkiin liittyy ylevän rajalla oleva dynaaminen.
Resepti ei ole uusi, mutta autoteollisuuden kohtaamat haasteet huomioon ottaen sitä pitäisi ehdottomasti harkita uudelleen.
Onnittelun aiheena on myös Alpine-brändin toipuminen – josta on keskusteltu 1990-luvulta lähtien(!) – autolla, joka on virkistävä kontrasti muuhun nykyiseen automaailmaan.
Super SUV
Jätämme sinun päätettävissäsi, oliko näiden kahden mallin valinta paras vai pahin syy – keskustelemme tästä myös Razão Automóvelissa – mutta tästä syystä ne ovat kaksi vuoden kohokohtaa.
Crossover- ja SUV-hulluus pysyy korkealla vuonna 2018, ja se on levinnyt pahaa-aavistamattomimmillekin rakentajille. Nämä kaksi katumaasturia, tai tulevat olemaan Super SUV:ita, edustavat kahta uutta ääripäätä tämän typologian tulkinnassa, mutta hyvin erilaisista syistä.
Puhtaalla suorituskyvyllä meillä on Lamborghini Urus . Huolimatta laajasta komponenttien jakamisesta muiden Volkswagen-konsernin jäsenten kanssa, luvut ovat kunnioitettavia. Urus haluaa olla SUV-autoille sama kuin Huracán ja Aventador autoille. Äärimmäisyydet eivät näy pelkästään sen esittämissä luvuissa; sen mitat ja linjat vastaavat… "silmien avaajaa".
Luksuspuolella meillä on jättiläinen Rolls-Royce Cullinan , maastoauto, joka lupaa viedä meidät maailman ääriin ja takaisin mahdollisimman suuressa ylellisyydessä ja mukavuudessa. Voimme kyseenalaistaa, miksi Rolls-Royce (tai Lamborghini) SUV, mutta jos pitäisi olla "Rolls-Royce SUV", ei mitään parempaa kuin olla alkuperäinen.
Tukien ja jousien eeppinen paluu
Rakennustyyppi oli sukupuuttoon vaarassa, kun vaihdoimme kapasiteettia ulkonäöltään, mutta vuonna 2018 se palasi merkittävällä tavalla. Sen luontainen kestävyys on edelleen paras ratkaisu maastoajoon, joten ei ole ihme, että mainitut tulevat mallit ovat kaikki todellisia "siviili"-maastoajoneuvoja (SUV-konsepti otettu olemukseensa).
THE Mercedes-Benz G-sarja , vaikka se oli täysin tarkistettu, pysyi tasavertaisena itsensä kanssa. Huippukykyinen off-road, mutta nyt tilavampi, hienostuneempi, teknisempi, ylellisempi ja… absurdia, tämä jos viitataan AMG G63:een…
FCA oli erinomainen myös uuden sukupolven kanssa Jeep Wrangler , modernisoi sitä siellä missä sitä tarvitaan – tekniikkaa, mukavuutta, päivittäistä käyttöä – mutta pystyy silti "kiipeämään seinään". Ja millä muulla markkinoilla olevalla autolla voimme repiä pois kannen, ovet ja taittaa tuulilasin? Ilmiömäinen. Mutta täällä meillä oli vielä suurempi "heikkous" Gladiatoriin, Wrangler-noukkiin…
Ainoa malli, joka pystyy kilpailemaan Tesla Model 3:n kanssa vuonna 2018 tiedotusvälineissä? vain jos se on Suzuki Jimmy . Se herättää edelleen valtavaa kiehtovuutta ja uteliaisuutta ja mallin kysyntä on niin suuri, että jonotuslista ylittää joillakin markkinoilla jo vuoden...
Miksi kaikki meteli Jimnystä? On paljon mistä pitää, mutta jos voisimme tiivistää sen yhdellä sanalla, se olisi aitoutta . Toisin kuin useimmat crossover- ja SUV-universumit, se ei halua olla useita asioita kerralla.
Siinä on ehdottoman virkistävä rehellisyys ja tarkennuksen selkeys näinä aikoina, ja se kaikki välittää sen - sen yksinkertaisesta, nostalgisesta suunnittelusta kuitenkin yksimielisen houkuttelevaan; laitteistollesi tehtyihin valintoihin, ”artiloituna” oikeilla työkaluilla, jotka vastaavat sen tuomia ja esittelemiä ominaisuuksia.
Ja sinä? Mikä kiinnitti huomiosi vuonna 2018?
Lue lisää siitä, mitä automaailmassa tapahtui vuonna 2018:
- 2018 oli sellainen. Uutinen, joka "pysätti" automaailman
- 2018 oli sellainen. "Muistaen". Sano hyvästit näille autoille
- 2018 oli sellainen. Olemmeko lähempänä tulevaisuuden autoa?
- 2018 oli sellainen. Voimmeko toistaa sen? 9 autoa, jotka merkitsivät meidät
Vuosi 2018 oli tällainen... Vuoden viimeisellä viikolla on harkinnan aika. Muistelemme vuoden kuohuvan autoteollisuuden tapahtumia, autoja, teknologioita ja kokemuksia.