Baijerilaisen tuotemerkin fanit ovat jo pitkään sylkeneet BMW M1:n seuraajasta. No, uutiset eivät ole rohkaisevia.
BMW:n vuosina 1978-1981 valmistama BMW M1 on nykyään yksi halutuimmista BMW-klassikoista, ja sen määrä ei ylittänyt 460 autoa. Eikä ole vaikea ymmärtää miksi.Tuotanto delegoitiin alun perin Lamborghinille, mutta suurelta osin taloudellisista syistä BMW päätyi tähän tehtävään - vain urheiluauton taustalla oleva tarina antaisi erillisen artikkelin.
ERIKOIS: Kaikkien aikojen extreme-urheiluautot. BMW M5 Touring (E61)
Sen lisäksi, että sen suunnitteli Giorgetto Giugiaro, BMW M1 oli ensimmäinen tuotanto-BMW, joka oli varustettu keskimoottorilla, 3,5 litran rivissä olevalla kuusisylinterisellä Twin Cam -lohkolla, joka oli sijoitettu aivan etuistuinten taakse. Ja jos maantieversiot rajoitettiin 277 hv:iin, legendaarisen M1 Procarin teho saavutti 470, ja näiden myöhemmät muunnokset ahdettuina ylittivät 850 hv tehon.
Vuonna 2008 BMW:n suunnitteluosasto esitteli M1 Homagen, kunnianosoituksen alkuperäiselle mallille, 30 vuotta sen lanseerauksen jälkeen.
Siitä lähtien on ollut huhuja, jotka viittaavat M1:n seuraajaan, mutta toistaiseksi ei ole näkyvissä, jotka toteutuisivat. Arveltiin, että BMW i8 voisi toimia pohjana tälle, sillä se myös asettaa lämpömoottorin matkustajien taakse, mutta BMW on myös sulkenut sen oven.
Suunnittelija Rain Prisk on kuitenkin antanut mielikuvitukselleen vapaat kädet ja suunnitellut ikonisen saksalaisen coupén kahdessa eri versiossa: toinen on valmis maastoseikkailuihin ja toisessa päässä paljon lähempänä maata. Sinä päätät…