Audi-valikoimassa normiksi muodostuneen sähköistystrendin mukaisesti Q8 sai myös ei yhden, vaan kaksi ladattavaa hybridiversiota, jolloin syntyi Audi Q8 TFSI ja.
Kuten Q7 TFSI e:ssä, uusi Q8 TFSI ja "liittää" 3.0 TFSI V6:n, jonka teho on 340 hv ja 450 Nm, sähkömoottorin kanssa. Tehokkaimmassa versiossa Q8 55 TFSI ja quattro , suurin yhdistetty teho nousee 381 hv:iin ja 600 Nm:iin. Q8 60 TFSI ja quattro , tämä arvo nousee 462 hv:iin ja 700 Nm:iin.
Sähkömoottorin virtalähteenä on litiumioniakku, jonka kapasiteetti on 17,8 kWh. Tämä akku, joka voidaan ladata noin kahdessa ja puolessa tunnissa 7,4 kW:n wallbox-latauspisteessä, mahdollistaa autonomian 100 % sähköisessä tilassa jopa 47 km (WLTP-sykli). Ainoa haittapuoli on, että se johti 100 litran matkatavarakapasiteetin menettämiseen (se on nyt 505 l).
Huippunopeus on 135 km/h 100 % sähkötilassa, uusi Q8 TFSI ja sen huippunopeus on 240 km/h ja 60 TFSI-versiossa ja quattrossa 0-100 km/h 5,4 sekuntia vähemmän tehokkaassa versiossa. 100 km/h saapuu 5,8 sekunnissa).
Energian uusiutuminen on normi
Kahdella ajotilalla - "Hybrid" ja "EV" - Audi Q8 TFSI ja ensimmäinen (hybridi) voivat toimia kolmella eri tavalla: "Auto", joka hallitsee polttomoottorin ja sähkömoottorin käyttöä; "Hold", joka säilyttää akun latauksen myöhempää käyttöä varten ja "Charge", jonka avulla voit ladata akun uudelleen polttomoottorilla.
tilaa uutiskirjeemme
Kuten arvata saattaa, Audi Q8:n ladattavassa hybridiversiossa on energian palautusjärjestelmä. Jarrutettaessa se pystyy tuottamaan 80 kW ja "purjehdustilassa" ajettaessa jopa 25 kW.
Q8 TFSI:tä ja muuta ei ole helppo erottaa esteettisen luvun perusteella.
Audin mukaan Q8 TFSI:n ennakkomyynnin odotetaan alkavan pian. Tehokkamman version hinta alkaa Saksassa 75 351 eurosta, kun taas tehokkaamman version hinta alkaa näillä markkinoilla 92 800 eurosta.
Toistaiseksi Audi Q8:n ladattavan hybridiversion hinta Portugalissa ja kansallisille markkinoille saapumispäivä jäävät tuntemattomiksi.