Osana laajempaa rakenneuudistusta, Matthias Muellerin korvaamista Herbert Diessillä Volkswagen-konsernin toimitusjohtajana (pääjohtajana) ja hallituksen puheenjohtajana, yhtiö itse kuvailee "keskinäiseksi" päätökseksi, joka tulee voimaan välittömästi. .
Hans Dieter Pötsch, Volkswagen-konsernin hallintoneuvoston puheenjohtajaMatthias Mueller on tehnyt erinomaista työtä Volkswagen-konsernissa. Hän siirtyi hallituksen johtoon syksyllä 2015, jolloin yhtiö kohtasi yhden historiansa suurimmista haasteista.
Sillä välin julkaistussa lausunnossa Pötsch korostaa myös sitä tosiasiaa, että Mueller pystyi "johtamaan turvallisesti Volkswagen-konsernia" koko Dieselgate-skandaalin ajan, samalla kun hän aloitti kulttuurisen muutoksen ja konsernin strategian uudelleensuuntaamisen. Tällä tavalla tehdään ryhmästä "jäykempi", mikä tekee siitä "koko yrityksen kiitoksen ansainnut".
Uudelleenjärjestely korostaa Kiinan merkitystä
Uuden toimitusjohtajan ja toimitusjohtajan nimittämisen myötä Volkswagen ilmoitti myös konsernin uudelleenorganisoimisesta kuuteen liiketoiminta-alueeseen sekä uuden Kiinaan keskittyvän erikoisalueen luomisen.
SEURAA MEIDÄT YOUTUBESSA Tilaa kanavamme
Myös tämän uudelleenjärjestelyn seurauksena konserni keskittää toimintansa kolmeen suureen konserniin, "Volume, Premium ja Super Premium", jolloin Diess vastaa suoraan yhtiön tutkimus- ja kehitysalueesta.
Päätettiin myös, että Audin tähän asti toiminut toimitusjohtaja Rupert Stadler ottaa vastuun koko konsernin myynnin hallinnasta ja Porschen toimitusjohtaja Oliver Blume vastaa rakentajan koko tuotannon valvonnasta.
Blume nimitettiin myös konsernin hallitukseen yhdessä Gunnar Kilianin kanssa, joka korvaa lähtevän Karlheinz Blessingin "yhteisestä sopimuksesta".
Virtaviivaisuus on objektiivista
Volkswagen-konsernin mukaan uusi rakenne "tulee virtaviivaistamaan yhtiön johtamista, edistäen yhä enemmän synergiaa eri sektoreiden välillä ja nopeuttaen samalla päätöksentekoaikoja".
Diessin osalta se on jo antanut lausunnon, jossa se toteaa, että "Volkswagen-konserni on useiden vahvojen merkkien liitto, jolla on suuri potentiaali", samalla kiittäen edeltäjäänsä ja puolustaen sitä "auton syvän myllerryksen vaiheessa Volkswagenille on elintärkeää saada vauhtia ja tehdä pysyvä jälki sähköisen liikkuvuuden, autojen ja liikenteen digitalisoinnin sekä uusien liikkumispalvelujen alalla.