Ajoneuvojen painovero on ollut kiistanalainen keskustelunaihe Ranskassa vuodesta 2019 lähtien. Useiden (ympäristöministeriön) edistysten ja (talousministeriön) takaiskujen jälkeen toimenpide näyttää menevän vieläkin pidemmälle, French Les sanoo. Echos.
Uuden ajoneuvon painoveron odotetaan astuvan voimaan jo vuonna 2021, ja se merkitsee 10 euron korotusta kilolta (melkein) kaikkiin ajoneuvoihin – verokannan enimmäismäärä on 10 000 euroa –, jotka veloittavat enemmän kuin sillan 1800 kiloa.
Alkuperäinen ehdotus oli ankarampi, jossa tällä hetkellä Barbara Pompilin johtama ympäristöministeriö ehdotti, että kaikkia ajoneuvoja verotettaisiin 1400 kilosta alkaen.
Arvo, jota pidettiin liian alhaisena ja joka vaikuttaisi (myös) vakavasti ranskalaisiin autonvalmistajiin. Toimenpiteen asteittaista kiristämistä on kuitenkin odotettavissa, mikä viittaa rajan laskemiseen 1650 kiloon vuodesta 2022 alkaen.
tilaa uutiskirjeemme
Mutta poikkeuksiakin on. Sähköajoneuvot – autojen liikalihavuuden kuninkaat – vapautetaan tästä verosta, ja hybridiajoneuvoja varten määritellään erityistoimenpiteitä, jotka ovat pääsääntöisesti myös raskaampia (etenkin plug-ins). Myös kolmi- tai useampilapsisia perheitä, jotka tarvitsevat suurempia ja siksi raskaampia ajoneuvoja, harkitaan erityistoimenpitein.
Ranska on yksi suurimmista Euroopan automarkkinoista, ja autoteollisuus suhtautuu tähän toimenpiteeseen (lupauksena tulla vaativammaksi, kuten olemme jo maininneet) huolestuneena.
Ei ole yllättävää, että vuosi 2020 on osoittautumassa pandemian vuoksi äärimmäisen haastavaksi myös autoteollisuudelle, samalla kun sitä on edessään vaativien CO2-päästöjen vähentämistavoitteiden saavuttaminen.