Noin vuosi sitten paljastettu uusi, jonka "tehtävä" on ottaa Huracán Performanten tilalle Lamborghini Huracán STO ei piilota keskittymistään radan suorituskykyyn.
Ehkä siksi kollegamme Sport Autosta päättivät viedä sen "luonnolliseen elinympäristöönsä" ja tutustua sen tarjontaan Saksan Hockenheimin radalla.
Paperilla kaikki lupaa ikimuistoisen esityksen. Painoa alle 43 kg (kuivapaino on 1339 kg), takaveto, entistä tehokkaampi aerodynamiikka, leveämmät telat, jäykemmät holkit, erityiset stabilointitangot, aina Magneride 2.0 -järjestelmällä, ohjaus takapyörille ja jopa me ei. moottorista ei puhutakaan.
Tämä on vapaasti hengittävä 5.2 V10, joka tuottaa huikeat 640 hv 8000 rpm:llä ja 565 Nm vääntömomentin 6500 rpm:llä. Kaikki tämä mahdollistaa 100 km/h nopeuden 3 sekunnissa, 200 km/h 9 sekunnissa ja 310 km/h huippunopeuden.
Miten käyttäydyt radalla?
Kaikesta "arsenaalistaan" huolimatta Huracán STO onnistui olemaan vain 0,4 sekuntia nopeampi kuin "normaali" Huracán Evo. Kaiken kaikkiaan kesti 1min 48,6s Sport Auton testaamalle Lamborghini Huracán STO:lle matkustamaan Saksan radalla.
Tämä arvo on huomattavasti kaukana ajasta, joka on saatu nopeimmalla kyseisen julkaisun testaamalla autolla kyseisellä radalla - McLaren Sennalla 1 min 40,8 s. Italialaista superautoa edellä ovat myös mallit, kuten McLaren 720S (1 min 45,5 s) ja Mercedes-AMG GT R (1 min 48,5 s).
Huracán STO:n "puolustukseksi", joka oli varustettu Bridgestone Potenza Racesilla, on syytä muistaa, että jotkut italialaisen mallin kilpailijat kohtasivat radan kuumempina päivinä, mikä olisi voinut olla ratkaiseva tässä "sodassa" kierrosajat.