Tässä uudessa Euro NCAP -törmäys- ja turvallisuustestien kierroksella korosta Tesla Model 3 , yksi viime vuosien autosensaatioista. Se ei ole ehdoton uutuus, sillä sen kaupallistaminen alkoi vuonna 2017, mutta vasta tänä vuonna näimme sen saapuvan Eurooppaan.
Se on ehkä auto, joka on herättänyt eniten kiinnostusta viime vuosina, joten Euro NCAP ei ole tuhlannut sitä, koska se on mahdollista tuhota kunnolla nähdäkseen kuinka paljon se voi suojella meitä.
Raitiovaunu on herättänyt suurta kiinnostusta sen julkistamisen jälkeen, ja sen odotetaan esiintyvän Euro NCAP -testikierroksilla. Joistakin testeistä ja kriteereistä huolimatta Tesla Model 3 oli jo takaanut erinomaiset tulokset Pohjois-Amerikan testeissä, joten emme odottaisi ikäviä yllätyksiä tällä puolella Atlanttia.
Näin ollen ei ole yllättävää, että Model 3 - tässä Long Range -versiossa kahdella vetopyörällä - on saavuttanut erinomaisia tuloksia erilaisissa suoritetuissa testeissä ja saavutti niissä kaikissa korkeat arvosanat.
tilaa uutiskirjeemme
Kohokohta menee kuitenkin turva-avustajien testeissä saavutetut tulokset , nimittäin autonominen hätäjarrutus ja kaistahuolto. Tesla Model 3 ylitti heidät helposti ja sai korkeimman arvosanan siitä lähtien, kun Euro NCAP esitteli tämäntyyppisen testin, ja se saavutti 94 prosentin pistemäärän.
Viisi tähteä
Malli 3 sai ennustettavasti viisi tähteä kokonaisluokissa, mutta se ei ollut ainoa. Kuudesta testatusta mallista myös Skoda Scala ja Mercedes-Benz luokka B ja GLE saavutti viisi tähteä.
Skoda Scala erottuu kaikissa tuloksissaan korkealla homogeenisuudellaan, mutta se ei ole päihittänyt Model 3:aa turva-avustajia koskevissa testeissä.
Molemmat Mercedes-Benzit saavuttivat erilaisista tyypeistä ja massoistaan huolimatta yhtä korkeat arvosanat eri testeissä. Tärkeää on kuitenkin mainita ajoradan kunnossapitoon liittyvä testi, jossa molemmilla oli vähemmän positiivinen tulos.
Mercedes-Benz luokka B
Neljä tähteä vakiona, viisi valinnaista
Lopuksi, Kia Ceed ja DS 3 Crossback olivat hieman muita testattuja malleja alhaisempia ja saavuttivat neljä tähteä. Tämä johtuu yksinomaan muiden ehdotusten vakiovarusteiden puuttumisesta ajo-avustajien vakiovarusteista. Toisin sanoen varusteet, kuten etutörmäysvaroitin jalankulkijoiden ja/tai pyöräilijöiden havaitsemiseksi tai jopa autonominen hätäjarrutus (DS 3 Crossback), on ostettava erikseen saatavilla olevista erilaisista turvavarustepaketteista.
Oikein varustetuilla DS 3 Crossbackillä ja Kia Ceedillä ei ole ongelmia viiden tähden saavuttamisessa, kuten näemme muissa testattavana olevissa malleissa.
