Niille, jotka eivät välittänyt kierrosajoista liikaa, Porsche onnistui ottamaan Nürburgringillä yli 12 sekuntia pois edellisen Porsche 911 GT3:n ajasta.
Enemmän kuin pelkkä esteettinen uudistus, sillä uudella Porsche 911 GT3:lla "House of Stuttgart" halusi parantaa entisestään urheiluautonsa ajokokemusta. Malli on jälleen saatavana kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla, mikä houkuttelee ajopuristeja. Uskomme, että rajoitetun 911 R:n menestys on saattanut olla avainasemassa tässä päätöksessä.Manuaalivaihteiston tarjoamasta ajonautinnosta riippumatta PDK-kaksoiskytkinvaihteisto on edelleen tehokkain tapa toimittaa 500 hevosvoimaa pyörille. Teho saavutetaan 4,0 litran kuusisylinterisellä bokserimoottorilla, joka on sama kuin nykyisessä GT3 RS:ssä.
KATSO MYÖS: Porsche. Avoautoista tulee turvallisempia
Seitsenvaihteisella PDK-vaihteistolla varustettuna 911 GT3 painaa noin 1430 kg, mikä vastaa 2,86 kg/hv. Paino/teho-suhde, joka mahdollistaa henkeäsalpaavat suorituskyvyt: 3,4 sekuntia 0-100 km/h ja 318 km/h huippunopeus. Porsche ei voinut vastustaa yritystä ylittää edellinen 911 GT3:n ennätys palatessaan "Green Infernoon", minkä tahansa urheiluauton "palokestiin":
7 minuuttia ja 12,7 sekuntia juuri sen verran kesti uuden Porsche 911 GT3:n Nürburgringilla, 12,3 sekuntia vähemmän kuin edellisellä mallilla. Porschen testikuljettaja Lars Kernin mukaan olosuhteet olivat ihanteelliset parhaan mahdollisen ajan saamiseksi. Ilman lämpötila oli 8º – erinomainen nyrkkeilijän “hengittämiseen” – ja asfaltti 14º, mikä riittää pitämään Michelin Sport Cup 2 N1:n ihanteellisessa lämpötilassa.
"Jos voit ajaa nopeasti Nürburgring Nordschleifellä, voit ajaa nopeasti kaikkialla maailmassa", sanoi Frank-Steffen Walliser, Porschen kilpamallipäällikkö. Emme epäile...