Alun perin vuonna 2010 julkaistu ja jo 1,9 miljoonan myydyn kappaleen myötä Dacia Duster on menestystarina, joka on omistanut luokkansa myyntijohtajan tittelin Euroopassa vuodesta 2019 lähtien.
No, jos on jotain, jota Dacia ei halua tehdä, se on "nukahtaminen menestyksen varjoon", ja siksi romanialainen tuotemerkki päätti, että on aika tehdä perinteinen keski-iän kunnostus menestyksekkääseen maastoautoonsa.
Esteettisesti tavoitteena ei ollut vain modernisoida sitä, vaan myös tarjota sille yhtenäisempi ulkoasu uusilla Sanderoilla ja Spring Electricillä. Tällä tavalla Duster sai uudet ajovalot, joissa oli Dacialle jo perinteinen Y-valomerkki, LED-suuntavilkut (ensimmäinen merkille) ja jopa uuden kromin säleikön.
Sivulla suurin kohokohta ovat uudet 15 ja 16" pyörät, kun taas takana innovaatiot liittyvät uuteen spoileriin ja Y-kirjaimen valaisemiseen myös takavaloissa.
Tehostettu tekniikka
Sisämaahan siirryttäessä painopiste oli elämän parantamisessa laivalla. Siten Dacia Duster sai uusia materiaaleja, uudet istuinpäällysteet, uuden keskikonsolin (suljetulla säilytystilalla, jonka tilavuus on 1,1 litraa). Suuri uutinen on kuitenkin epäilemättä uusi infotainment-järjestelmä.
8 tuuman näytöllä on kaksi erittelyä: Media Display ja Media Nav. Molemmissa tapauksissa järjestelmä on yhteensopiva Apple CarPlay- ja Android Auto -järjestelmien kanssa, ja toisessa tapauksessa meillä on nimensä mukaisesti navigointijärjestelmä.
Ja mikä on muuttunut mekaniikassa?
Mekaniikan saralla uudistetun Dusterin pääuutuus on se, että se "naimisiin" TCe 150 -moottorin kanssa automaattivaihteistolla ja kuudella EDC-kaksoiskytkinvaihteistolla. Lisäksi nestekaasuversiossa (jonka olemme jo testannut) kaasusäiliön tilavuus kasvoi 50 % ja nousi 49,8 litraan.
Muilta osin mallistossa on edelleen dieselmoottori – dCi 115 – ainoa, joka voidaan yhdistää nelivetojärjestelmään, kolme bensiinimoottoria (TCe 90, TCe 130 ja TCe 150) ja edellä mainittu kaksipolttoaineversio. bensiiniä ja nestekaasua.
Y-kirjaimen valomerkki näkyy nyt ajo- ja takavaloissa.
Nelivetoversiosta puhuttaessa on syytä korostaa sitä tosiasiaa, että aerodynaamisempien pyörien, LED-valojen, uusien renkaiden ja uusien pyöränlaakereiden ansiosta tämän version CO2-päästöt ovat pudonneet 5,8 g/km.
Toistaiseksi emme vielä tiedä Portugalin uusitun Dacia Dusterin hintoja, mutta tiedämme sen saapuvan markkinoille syyskuussa.
Huomautus: Artikkeli päivitetty 23. kesäkuuta klo 15:00 markkinoilletulopäivämäärällä.