Mitsubishi päätti myös esitellä kerralla kolme Tokion näyttelyyn liittyvää konseptia, jotka kaikki tunnistetaan lyhenteiden sotkulla ja jotka ilmentävät suurta SUV:ta, kompaktia SUV:ta ja MPV:tä, joka haluaa olla SUV, vastaavasti GC-PHEV, XR-PHEV ja Concept AR.
Kuten Suzukin äskettäin ilmoittama konseptikolmio, kolme Mitsubishi-konseptia keskittyvät Crossover- ja SUV-tyyppeihin. Osana Mitsubishin kestävämpää tulevaisuutta koskevaa politiikkaa, joka lisää hybridi- ja sähköversioita kaikkiin mallistoonsa, kolme konseptia yhdistää polttomoottorin sähkömoottoriin.
GC-PHEV (Grand Cruiser) esittelee itsensä seuraavan sukupolven "perhekokoisena" maastoautona. Esteettiset ominaisuudet voivat olla kyseenalaisia, mutta monipuolisuuden on oltava kiistaton. Siinä on pysyvä neliveto, joka käyttää Mitsubishin Super All-Wheel Control -nimistä nelivetojärjestelmää. Pohja on johdettu takaveto-arkkitehtuurista yhdessä plug-in sähköjärjestelmän kanssa. Edessä on 3,0 litran bensiinikäyttöinen V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control System), pituussuunnassa sijoitettu ja ahdettu kompressorilla, joka liittyy 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Kun lisäät sähkömoottorin ja suuritiheyksisen akun, meidän pitäisi saada huippuluokan suorituskyky missä tahansa maastossa.
XR-PHEV (Crossover Runner) on kompakti SUV ja selvästi houkuttelevin kolmikko. Huolimatta siitä, että sitä mainostetaan maastoautona, vain etuakselilla on voimanlähde. Sitä motivoi pieni suoraruiskutus MIVEC-turbomoottori, jonka tilavuus on vain 1,1 litraa, yhdistettynä akulla toimivaan sähkömoottoriin.
Lopuksi Concept AR (Active Runabout), joka haluaa yhdistää MPV:n sisäisen tilankäytön katumaasturin liikkuvuuteen, kaikki käärittynä kompaktiin pakkaukseen. Se hyödyntää koko XR-PHEV-voimansiirtoa. Tuotantolinjalle tulee Mitsubishin paluu MPV-typologiaan Grandiksen tuotannon päätyttyä.
Kolmikko jakaa myös E-Assistin (vain Japanissa käytetty nimi) viimeisimmän kehityksen, joka koostuu aktiiviselle turvallisuudelle omistetusta teknologiapaketista, mukaan lukien ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (Forward Collision Management -järjestelmä). etutörmäysten ehkäisy) ja LDW (kaistavahti).
Uusia edistysaskeleita on myös autoliitettävyyden alalla, joka sisältää laajan valikoiman hälytysjärjestelmiä, jotka voivat esimerkiksi aktivoida tarvittavat turvatoiminnot ja jopa havaita kaiken tyyppiset viat ajoissa ja ilmoittaa kuljettajalle, että hänen on otettava auto autoon lähin korjauspiste.