Volkswagen Arteonilla on kiistaton läsnäolo, jota mainostetaan enemmän kuin pelkkänä edellisen Passat CC:n korvikkeena. Hyvin muotoillut linjat ja korirakenteen suuret mitat antavat sille laakerin, joka erottuu tiellä.
Se on pidempi, leveämpi ja hieman lyhyempi kuin malli, jonka kanssa se jakaa MQB-alustan, Passat. Mittasuhteet oikeat pitäen alusta on 10 % jäykempi ja siinä on 50 mm pidempi akseliväli.
Edessä vaakasuorat viivat muodostavat säleikön ja täydentävät täys-LED-ajovalaisimia. Käytännössä se näyttää meistä yhdeltä viime vuosien parhaiten suunnitelluista Volkswageneista.
Volkswagen Arteon 2.0 TDI
Testatussa versiossa, R-Line, urheilullinen ilme erottuu edukseen. Kuten myöhemmin näemme, se ei ole vain visuaalinen. Volkswagen Arteon huolehtii itsestään erittäin hyvin, varsinkin tässä 240 hv:n teholla ja 4motion-nelivetoisella versiolla.
sisätiloissa
Kun avaat sähköisen takaluukun tai jonkin takaovista, ymmärrämme, että tämä voi olla yhtä nopeasti perheen ajettava auto kuin meidänkin auto. Kyllä, pidän ajamisesta, ja paljon… mutta takana on niin paljon tilaa, että joskus tekee mieli nauttia siitä.
Ajatuksen saamiseksi voidaan sanoa, että takana oleva tila on parhaiden saksalaisten limusiinien tasolla.
Takana on mahdollista laittaa jalka ristiin sanomalehteä lukiessa, vaikka se olisikin epäkäytännöllinen muoto. Tavaratilassa meillä on 563 litraa hyvin sisäänpääsyllä, ja toisin kuin useimmat... voimme luottaa vararenkaaseen, jonka mitat ovat samat kuin muut alkuperäiset, 18" vanteella! Kyse ei ole siitä, että haluat tehdä jonkinlaisen "rikoksen", mutta huonoa tuuria sattuu... ja tämä ratkaisu on vain 30 minuutin ero pyörän vaihtoon tai perävaunun kutsumiseen, jos puhkeamissarja ei riitä.
Full Led ja lyhenne R-Line, joka tunnistaa tämän version.
Huippuluokan?
Materiaalit ovat luonnostaan miellyttäviä ja rakennuslaatu hyvä, mutta kun Arteon on brändin uusi lippulaiva, mikään ei eroa olennaisesti Passatista. THE aktiivinen infonäyttö on vakiona R-Line-versiossa ja se on kaiken tiedon ja mahdollisten kokoonpanojen arvoinen. Keskellä, konsolissa, on Discover Pro -järjestelmän suuri 9,2 tuuman näyttö, joka on jo valinnainen, ja joka sisältää MirrorLinkin, Apple CarPlayn ja Android Auton App Connectin kautta, mikä mahdollistaa älypuhelimien integroinnin.
Hyvin pidetty sisustus, merkin tavanomaista laatua, mutta eroaa vähän muista VW: stä.
Ratissa
Arteonin herkullisimmalla versiolla, joka on varustettu moottorilla 2.0 TDI bi-turbo 240 hv , voimme odottaa asteittaista moottorin vääntömomentin saatavuutta, jota auttaa suuresti erinomainen seitsemännopeuksinen automaattinen DSG-vaihteisto, johon voidaan huomauttaa vain pientä viivettä vaihtamisessa D- ja R-asentojen välillä. Maantiellä se näyttää aidolta "Wolfsburg Express" ei ole se helppous, jolla tämä moottori nostaa nopeusosoitinta.
Moottorin vahvuus ja joustavuus ovat todella hallitsevia huomautuksia. Matalapaineturbolla matalille kierroksille ja korkeapaineturbolla korkeille kierroksille, Arteon on aina herkkä ja valmis lisäämään nopeuksia "nuolta" tyyliin.
Hieman alhaisemmalla ajoasennolla kuin Passatissa, tämä versio standardi elektroninen mukautuva jousitus (DCC) , ja että tämä moottori on urheilullisempi, 5 mm alempana. Geometria mahdollistaa paitsi Comfort-, Normal- ja Sport-tilojen, myös useita välisäätöjä asiakkaan maun mukaan.
Mittojen, pidemmän akselivälin ja leveämpien telojen sekä 19 tuuman pyörien ansiosta vakaus on aina läsnä. Aerodynaaminen kerroin vain suosii sitä. THE tasapainoista käytöstä se on pahamaineinen paitsi moottoritiellä myös mutkaisilla teillä ja jopa epätasaisella päällysteellä.
4Motion-järjestelmä, jossa on elektronisesti ohjattu monilevyinen Haldex-tasauspyörästö, auttaa olennaisesti laskemaan kaiken voiman maahan sen sijaan, että se helpottaisi kaarreajokäyttäytymistä, koska jos paino on jo korkea, järjestelmä lisää vielä enemmän, kokonaispaino on 1828 kg.
Mitat ovat havaittavissa heti, kun pysäköimme, ei johtuen ohjailuvaikeuksista pysäköintikameran ja -anturien avulla, vaan siksi, että se on monimutkainen "neljän rivin" sisällä.
Kun vauhti on erittäin rohkaisevaa jatkuva virran saatavuus , kulutus voi ylittää kaksinumeroisia numeroita. Kuitenkin "zen"-tilassa, ja Eco-ajotilan ansiosta, kuusi litraa on mahdollista, mikä on jo hyväksyttävämpi arvo segmentille. Täällä voit jopa unohtaa 240 hv! 30 on aivan ulkopuolella. Vaihteiden vaihdot ovat pehmeämpiä ja ne tehdään aina 2500 rpm asti. Se oli pelastaa, eikö niin?
Johtopäätös
Kuten mainittiin, Arteon erottuu muotoilustaan, sisätiloistaan ja mukavuudestaan, jossa jousitus säädettävällä vaimennuksena on arvokasta apua. Jos dynaamisesti Arteon on tietysti hieman kilpailijoiden, kuten 4-sarjan Gran Coupé tai Audi A5 Sportback, alapuolella, on se mitattuna lähellä uutta Kia Stingeriä.
Auton valinta tästä segmentistä ei ole koskaan ollut näin vaikeaa!
