Paljastuksen teki italialaisen brändin perustaja Horatio Pagani, joka Car and Driver -lehdelle antamassaan lausunnossa ei vain vahvistanut, että projekti on jo kehitysvaiheessa 20 insinöörin ja suunnittelijan tiimin vastuulla. mutta myös taattu, että voiman lisäksi paino ratkaisee eron.
Horatio Pagani, Paganin perustaja ja omistajaKysymys on enemmän kevyiden ajoneuvojen valmistuksesta, joilla on erinomainen käsiteltävyys ja ohjattavuus. Jälkeenpäin käytä tätä vain sähköajoneuvossa ja ymmärrät, mitä tavoittelemme: erittäin kevyt setti, joka toimii todennäköisesti referenssinä tuleville sähköajoneuvoille
Muuten, myös tästä syystä Paganin johtaja kieltäytyy mahdollisuudesta kehittää hybridimalli sähköisen sijaan. Koska hän ymmärtää, että tämä painon lisäys on vastoin sähköajoneuvon käsitettä, jota hän aikoo kehittää.
SEURAA MEIDÄT YOUTUBESSA Tilaa kanavamme
Mercedesin valmistama moottori?
Toisaalta italialaisen valmistajan ei myöskään tarvitse huolehtia liikaa moottorista. Koska, muistelee aikakauslehti, sen ja Mercedeksen kanssa ylläpitämän teknologisen kumppanuuden ansiosta sen pitäisi pystyä hyödyntämään tähtibrändin saavuttamaa kehitystä, nimittäin osallistumisensa Formula E -sarjaan.
Joten Paganin tärkein huolenaihe on rakentaa jännittävä auto ajettavaksi. Siksi hän on jopa kyseenalaistanut insinöörejä, käsikirjalaatikon kiinnitysmahdollisuudesta , interaktiivisempi tulevaisuuden sähkömallissa.
Sähkömoottoreiden vääntömomentin hetkellinen saatavuus mahdollistaa sähköautojen ilman vaihteistoa, jolloin voimansiirto on suora, eli tarvitsee vain yhden vaihteiston. Tämä hypoteesi toteutuessaan olisi todellinen uutuus...