Se ei ole aivan uutta: huhut Hondan uudesta urheiluautosta, joka sijaitsee NSX:n alapuolella, ovat kiertäneet muutaman vuoden. Ja tiedämme tämän pääasiassa patenttien rekisteröinnin ansiosta. Vuonna 2015 törmäsimme ensimmäistä kertaa kuviin hypoteettisesta urheilumallista. Seuraavana vuonna Honda patentoi ZSX-merkinnän – samanlaisen kuin NSX-merkintä – mikä vauhditti huhuja, että uusi urheiluauto oli jopa tulossa.
Ja nyt – jo vuonna 2017 – EUIPO:sta (Intellectual Property Institute of the European Union) otetut uudet kuvat mahdollistavat ensimmäisen kurkistuksen uuden mallin sisustukseen. Verrattaessa näiden uusien patenttien kuvia aikaisempiin, varmistetaan, että ne ovat käytännössä samaa mallia, ainoana erona on katon ja tuulilasien poisto.
Tämän mallin mittasuhteet ovat tyypillisiä autolle, jonka moottori on sijoitettu keskiasentoon. Havaintoa vahvistavat runsaat sivuttaiset ilmanottoaukot. Sisätiloissa on myös joitain yhtäläisyyksiä NSX:n kanssa, etenkin keskikonsolin elementeissä. Outoa on ohjauspyörän läsnäolo… neliö.
Patenttirekisteröinti vuonna 2017
Lisää ulkoiset kamerat – peilien tilalle – ensimmäisiin patentteihin, ja meidän on oletettava, että on suuri mahdollisuus, että kuvat viittaavat konseptiin tuotantomallin sijaan. Jotta tiedämme, kuinka lähellä tämä malli on hypoteettiselle tuotantoversiolle, meidän on odotettava sen paljastumista. Onko meillä yllätyksiä syyskuussa Frankfurtin autonäyttelyssä vai vähän myöhemmin Tokion autonäyttelyssä?
Patenttirekisteröinti vuonna 2017
ZSX suuren reiän tukkimiseen
Japanilaisella tuotemerkillä on portfoliossaan kaksi urheiluautoa, jotka on sijoitettu diametraalisesti vastakkaisiin kohtiin. Toisessa päässä meillä on hienostunut NSX, superurheilullinen zeitgeist, joka yhdistää kaksoisturbo V6:n ja kolmen sähkömoottorin, joiden kokonaisteho on 581 hv. Toisaalta meillä on niukalla 64 hv:lla S660, kei-auto, joka valitettavasti rajoittuu Japanin markkinoille. Ainoa asia, joka yhdistää nämä hyvin erilaiset koneet Hondan lisäksi, on se, että ne laittavat moottorin "selän taakse".
Niin sanottu ZSX auttaisi luomaan ylimääräisen askeleen Hondan puhtaasti urheilullisten ehdotusten joukossa, mikäli Civic Type R hot hatch ei huomioida, eli se miehittäisi S2000:n loppupuolella tyhjennetyn paikan.
Huolimatta täysin erilaisista, ZSX:n ja S2000:n välillä on yhteisiä kohtia. Kuten jälkimmäinen, huhut viittaavat ZSX:ään, joka käyttää rivissä olevaa nelisylinteristä moottoria. Toisin kuin stratosfääriolosuhteissa elänyt S2000, ZSX:n moottori sai alkunsa Civic Type R:stä eli 2,0 litran turbosta 320 hv:lla. Ero olisi yhden tai useamman sähkömoottorin lisäämisessä, kuten näemme NSX:ssä, mikä parantaa suorituskykyä.
Tuleeko se totta? Risti sormesi!