Kuten olet nähnyt, Skoda Karoqin kilpailijat ovat enemmän kuin monet. Mutta tšekkiläinen malli esittelee joukon argumentteja, jotka asettavat sen kilpailemaan tämän päivän kiistanalaisimmasta segmentistä.
Se tarjoaa hyvän sisätilan, uudet kuljettajaa avustavat järjestelmät, LED-ajovalot ja – ensimmäistä kertaa SKODAssa – digitaalisen kojetaulun. Ominaisuudet, kuten takaistuimien VarioFlex-järjestelmä (mahdollistaa istuinten irrottamisen matkustamosta) ja virtuaalinen poljin tavaratilan avaamiseen/sulkemiseen (valinnainen), ovat edelleen Skodan uuden kompaktin SUV:n kohokohtia.
Yhdessä lisävarusteena saatavan VarioFlex-takaistuimen kanssa tavaratilan perustilavuus vaihtelee 479-588 litrasta. VarioFlex-järjestelmän ansiosta takaistuimet voidaan irrottaa kokonaan – ja maastoautosta tulee pakettiauto, jonka enimmäiskuormitus on 1810 litraa.
Volkswagenin uusin tekniikka
Skoda Karoq - kuten merkin uusimmissa malleissa on ollut tavallista - lupaa vaikeuttaa jopa Volkswagenin "siskon" elämää. Skoda käyttää jälleen "saksalaisen jättiläisen" parhaita komponentteja, ja sitä voidaan mukauttaa digitaalisella kojetaululla, joka on saatavana neljässä eri asettelussa, jonka avulla voit tarkastella kaikkia ajamiseen, ajoneuvon tilaan, navigointiin ja infotainment-järjestelmään liittyviä tietoja.
Tieto- ja viihderakennusmoduulit ovat peräisin Volkswagen-konsernin toisen sukupolven modulaarisista järjestelmistä, jotka tarjoavat huippuluokan toimintoja, liitäntöjä ja laitteita kapasitiivisilla kosketusnäytöillä (lähestymisanturilla). Huippuluokan Columbus-järjestelmässä ja Amundsen-järjestelmässä on jopa wi-fi-hotspot.
Ajoapuvälineiden osalta uusiin mukavuusjärjestelmiin kuuluvat Parking Assistant, Lane Assist ja Traffic, Blind Spot Detect, Front Assist laajennetulla jalankulkijoiden suojalla ja Emergency Assistant (Emergency Assistant). Uusi Trailer Assistant – Karoq voi vetää jopa kahden tonnin perävaunuja – auttaa hitaissa peruutusliikkeissä.
Moottorit
Ensimmäisessä julkaisuvaiheessa Skoda Karoq on saatavana Portugalissa kolmella erillisellä lohkolla: yksi bensiini- ja kaksi dieselmoottoria. Tilaukset ovat 1,0 (bensiini), 1,6 ja 2,0 litraa (diesel) ja tehoalue on 116 hv (85 kW) ja 150 hv (110 kW) välillä. Kaikki moottorit ovat yksiköitä, joissa on suoraruiskutus, turboahdin ja start-stop-järjestelmä, jossa on jarrutusenergian talteenotto.Kaikki moottorit voidaan liittää 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai 7-vaihteiseen DSG-vaihteistoon.
Bensiinimoottorit
- 1.0 TSI - 116 hv (85 kW) , suurin vääntömomentti 200 Nm, huippunopeus 187 km/h, kiihtyvyys 0-100 km/h 10,6 sekunnissa, yhdistetty kulutus 5,3 l/100 km, yhdistetyt CO2-päästöt 119 g/km. 6-vaihteinen manuaalivaihteisto (sarja) tai 7-vaihteinen DSG (lisävaruste).
- 1.5 TSI Evo - 150 hv (saatavilla 3. vuosineljänneksestä alkaen)
Dieselmoottorit
- 1,6 TDI - 116 hv (85 kW) , suurin vääntömomentti 250 Nm, huippunopeus 188 km/h, kiihtyvyys 0-100 km/h 10,7 sekunnissa, yhdistetty kulutus 4,6 l/100 km, yhdistetyt CO2-päästöt 120 g/km. 6-vaihteinen manuaalivaihteisto (sarja) tai 7-vaihteinen DSG (lisävaruste).
- 2.0 TDI - 150 hv (110 kW) , 4×4, suurin vääntömomentti 340 Nm, huippunopeus 196 km/h, kiihtyvyys 0-100 km/h 8,7 sekunnissa, yhdistetty kulutus 5,0 l/100 km, yhdistetyt CO2-päästöt 131 g/km. 6-vaihteinen manuaalivaihteisto (sarja) tai 7-vaihteinen DSG (lisävaruste).
- 2.0 TDI - 150 hv (110 kW), 4×2 (saatavilla 3. vuosineljänneksestä).
Hinnat Portugalissa
Uutta Skoda Karoqia ehdotetaan Portugalissa kahdella varustelutasolla (Ambition ja Style) ja hinnat alkaen 25 672 euroa (Bensiini) ja 30 564 euroa (Diesel). Style-versiot alkaen 28 992 € (1,0 TSI) ja 33 886 € (1,6 TDI).
7-vaihteinen DSG-vaihteisto on 2100 euron lisävaruste
Vain nelivetoisena ja Style-varustetasolla saatavilla oleva 2.0 TDI -versio on tarjolla hintaan 39 284 euroa.
António Caiado, Skodan markkinointipäällikkö, korosti Razão Automóvelille puhuessaan uuden Karoqin vahvaa vakiovarustelua "jopa aloitusvarustevalikoimassa". Skoda Karoqin markkinointi Portugalissa on jo alkanut.