Ajat, jolloin BMW:tä osoittavat numerot viittasivat sen asemaan ja moottorin kapasiteettiin, ovat jo menneet.
SUV-autojen ja crossoverien kasvavan suosion sekä voimansiirtojen – hybridien ja sähköautojen – monipuolistuessa BMW:n valikoima on laajempi kuin koskaan, ja tämä on tietysti pakottanut sen löytämään uusia tapoja nimetä malleilleen.
Niin paljon, että München-brändi on jopa perustanut nimeämisstrategialle ja ajoneuvon tunnistamiselle omistetun osaston, joten jotkut ovat vain kiinnostuneita löytämään järkevän ja heijastelevan merkinnän, joka kuvastaa ajoneuvon sijaintia valikoimassa, moottorin tyyppiä ja tehoa.
Tämä kaikki kuulostaa yksinkertaiselta, mutta se on kaukana siitä. Ja tietoisena tästä, BMW päätti selittää virallisessa podcastissaan "Changing Lines" autojensa nimet ja käytti esimerkkinä BMW 745e:tä.
"7" merkinnässä jatkaa, kuten aina, viittaa mallin sijaintiin alueella (mitä suurempi numero, sitä korkeampi se on), viitaten tässä tapauksessa sarjaan 7. On myös hyödyllistä erottele parillisten numeroiden (Z4, Series 2 tai i8) parittomat luvut (Sarja 7 , X5 tai i3), parittomista tunnistaa perinteisempiä malleja, kun taas parilliset numerot urheilullisemmat mallit (tai vaihtoehto, jos kyseessä on 6GT-sarja).
Mutta poikkeuksiakin on, kuten olemme nähneet äskettäin iX:n kanssa, jossa ei ole lainkaan numeroita ja jonka mukana, jos huhut pitävät paikkansa, voisi tulevaisuudessa olla mukana… XM.
Palatakseni 745e:hen, seuraavaksi ilmestyvät kaksi numeroa "45" eivät enää välttämättä tarkoita moottorin kapasiteettia (litroina). Toisin sanoen 745e:ssä ei ole 4,5 litran moottoria. Yhdistää tehokkaasti 3,0 litran bensiinimoottorin sähkömoottoriin.
Nykyään kaksi viimeistä numeroa viittaavat teholuokkaan, johon ne kuuluvat. Tässä tapauksessa "45" viittaa malleihin, joiden teho on välillä 300 kW (408 hv) ja 350 kW (476 hv) – emme ole jääneet huomaamatta, että 745e:ssä on 290 kW tai 394 hv… Ehkä ilmoittaaksemme päivityksen seuraava sukupolvi?
BMW ei ole ainoa, joka jäsentää nimityksiään tällä tavalla, tehoa varten. Audi käyttää identtistä ratkaisua, jossa Ingolstadt-merkki "45" tunnistaa ajoneuvot, joiden teho on 169 kW (230 hv) ja 185 kW (252 hv):
Lopussa oleva e-kirjain tunnistaa ladattavat hybridiversiot, kun taas bensiinimoottoreita edustaa edelleen kirjain "i" ja dieselmoottoreita "d".
Jos "i" kuitenkin näkyy mallimerkinnän alussa, se viittaa BMW-alamerkkiin sähköisille malleille. Esimerkkinä meillä on jo mainittu iX tai uusi i4.
Mitä tulee Z-perheen roadstereihin (jotka ovat tunnistaneet myös coupéja) ja X-perheen maastoautoihin/crossovereihin, ne voivat saada myös sDrive- ja xDrive-liitteen, joka tunnistaa takavetoiset versiot (tai etupyörän versiot). 1-sarjan, Series 2 Active Tourerin, Series 2 Gran Coupén ja X1:n ja X2:n) ja nelivedon tapauksessa.
Ja BMW M?
BMW M on jaettu kahteen luokkaan: "M" ja "M Performance". Sarjan kärjessä on M-kirjain, jonka taikakirjain näkyy lähes aina ennen auton tunnistavaa numeroa. Esimerkkejä tästä ovat M3, M4 ja M5 sekä ennennäkemätön ja yhä lähempänä oleva M3 Touring.
Poikkeuksia kuitenkin löytyy. Jos malli kuuluu "X"- tai "Z"-perheeseen, kirjain "M" näkyy vain lopussa, kuten X4 M.
Mallit, jotka on tunnistettu nimellä "M Performance", jotka on sijoitettu askeleen "M":n alapuolelle, on varustettu kirjaimella "M", jota seuraa kaksi tai kolme numeroa ja kirjain. Esimerkkejä tästä ovat M440i ja X5 M50i. Uuden i4 M50:n lopussa ei kuitenkaan ole kirjainta.