Periaatteena pitäen urheilullisempien mallien saatavuutta, joka on kehitetty emomerkin SEATin ehdotusten perusteella, Cupra ottaa näin ollen aikomuksensa kasvattaa vielä lyhyttä tuotevalikoimaansa. Otetaan myös polku, joka on jo osa useimpien autonvalmistajien kehitystä – hybridisaatio, väliaskel 100 % sähköliikkuvuuden saavuttamiseksi.
Lisäksi, ja SEATin toimitusjohtajan Luca de Meon mukaan brittiautocarille jo paljastetun tulevaisuuden CUV eli Crossover Utility Vehicle on suunniteltu pohjaksi Cupra-malliksi. Vaikka on myös odotettavissa, että sillä on vähemmän suorituskykyä ja helpompi versio myydä SEAT-tunnuksella.
Myös saman lähteen mukaan tämä ehdotus perustuu Volkswagen-konsernin tunnettuun MQB-alustaan. Kun se tulee markkinoille, siitä tulee toinen Cupra-malli heti Leonin jälkeen, jota markkinoidaan pistokehybridivoimajärjestelmällä.
CUV eri tehoilla, päättyy yli 300 hv
Vaikka tiedot tästä uudesta CUV:sta ovat vielä niukkoja, Cupran päävastuullinen tutkimus- ja kehitystyöstä vastaava Matthias Rabe on jo sanonut, että mallia ei ehdoteta yhdellä, vaan usealla tehotasolla. Sen pitäisi vaihdella karkeasti 200 hv:n ja yli 300 hv:n maksimiarvon välillä.Jos nämä arvot vahvistetaan, tämä tarkoittaa, että CUV, vielä ilman tunnettua nimeä, ylpeilee suuremmalla teholla kuin esimerkiksi Genevessä tunnetuksi tehty Cupra Ateca. Malli, johon jo julkistettujen tietojen mukaan ei pitäisi pystyä saamaan yli 300 hv 2,0 litran bensiiniturbosta, joka perustuu. Arvo, jonka pitäisi silti antaa sinun kiihtyä 0–100 km/h 5,4 sekunnissa.
100 % sähköinen viistoperä kehitteillä vuodelle 2020
Tämän uuden ladattavan hybridi-CUV:n lisäksi huhut viittaavat myös mahdollisuuteen, että Cupralla on jo työskennellyt toisella, 100 % sähköisellä mallilla, joka voisi tulla nimellä Born, Born-E tai E-Born. Ja samat lähteet lisäämällä se voisi päästä markkinoille vuonna 2020 samanlaisin mitoin kuin Leonissa.
Itse asiassa tämä malli voisi olla jopa johdannainen Volkswagen ID:n sähköviistoperästä, jonka tuotannon on määrä alkaa vuoden 2019 lopussa.