Kun BMW esitteli X3 M:n ja X4 M:n, oli Audin vuoro esitellä keskiluokan urheilumaastoautonsa ja RS Q3 ja RS Q3 Sportback, kaksi uutta mallia, jotka ovat osa Audi-valikoiman laajaa laajennussuunnitelmaa.
Mekaanisesti identtiset RS Q3 ja RS Q3 Sportback säilyttävät 2,5 litran viisisylinterisen turbon, jota käytettiin jo ensimmäisen sukupolven RS Q3:ssa, mutta se on tarkistettu perusteellisesti. Näin ollen 2,5 TFSI alkoi kuluttaa 400 hv ja 480 Nm (verrattuna aikaisempaan 310 hv ja 420 Nm) ja paino putosi 26 kg.
2,5 TFSI:hen liittyy S tronic -seitsennopeuksinen automaattivaihteisto, joka tavalliseen tapaan lähettää voiman kaikille neljälle pyörälle "ikuisen" quattro-nelipyörävetojärjestelmän kautta.
Kaiken tämän ansiosta RS Q3 ja RS Q3 Sportback saavuttavat 0-100 km/h 4,5 sekunnissa ja saavuttavat 250 km/h elektronisesti rajoitetun huippunopeuden (280 km/h valinnaisesti).
Mikä muuttuu visuaalisesti?
Kuten tavallista, "RS-käsittely" ei tarjonnut vain uutta moottoria Audin katumaastureille. Esteettisesti näiden ulkonäkö muuttui aggressiivisemmaksi korostaen uutta säleikköä, uutta etupuskuria massiivisilla ilmanottoaukoilla (kuten RS6 Avantissa ja RS7 Sportbackissa) ja LED-ajovalot sekä edessä että takana.
tilaa uutiskirjeemme
Myös estetiikkaa koskevassa luvussa RS Q3 ja RS Q3 Sportback saivat leveämmät pyöränkaapit, jotka lisäsivät niiden leveyttä 10 mm (vaikuttamatta kaistan leveyteen).
Erot näiden kahden SUV:n välillä näkyvät paremmin sivulta katsottuna, sillä RS Q3 Sportbackin laskeutuva katto tekee siitä 45 mm alempana kuin RS Q3. RS Q3 Sportbackissa on myös takasiipi, takapuskuri ja ainutlaatuinen diffuusori, ja takana, kuten RS Q3:ssa, on myös kaksinkertainen pakoaukko.
Lopuksi sisätiloissa molemmissa on Alcantara- ja nahkaviimeistelyt, erilaisia eksklusiivisia designyksityiskohtia ja urheiluistuimia sekä tietysti Audi Virtual Cockpit (joka lisävarusteena voi olla Audi Virtual Cockpit plus, joka tuo ylimääräisiä valikoita, joissa on tietoja, kuten kellonajat. kierrosta tai tuotettuja G-voimia kohti).
Myös maayhteyksiä on parannettu.
Varmistaakseen RS Q3:n ja RS Q3 Sportbackin 400 hv:n välittymisen tielle parhaalla mahdollisella tavalla, Audi varusti katumaasturinsa RS-urheilujousituksella, joka pienentää niiden maavaraa 10 mm. Vaihtoehtoisesti niissä voi olla myös urheilullisempi jousitus, jossa on integroitu Dynamic Ride Control -järjestelmä.
Vakiovarusteena RS Q3:n ja RS Q3 Sportbackin renkaat ovat 20” ja 21” renkaat. Näiden "väijyvät" massiiviset jarrut, joiden halkaisija on edessä 375 mm ja takana 310 mm (lisävarusteena voit luottaa keraamisiin jarruihin, joiden mitat ovat 380 mm edessä ja 310 mm takana).
Audi odottaa, että RS Q3 ja RS Q3 Sportback on tilattavissa lokakuusta lähtien Saksan ja muiden Euroopan maiden katsomoille (ei tiedetä, sisältyykö Portugali mukaan) vuoden loppuun mennessä. Saksan hinnat alkavat 63 500 eurosta RS Q3:sta ja 65 000 eurosta RS Q3 Sportbackista.