Diesel-mallistoa on tarjottu Euro 6d-TEMP -standardin ilmestymisestä lähtien Megane se tiivistyy yhteen moottoriin: 1,5 Blue dCi 95 hv:n ja 115 hv:n versioissa. Tämä johtuu vanhaan 1.6 dCi:iin kohdistuneesta "pakotetusta" uudistuksesta, joka otti mukanaan 130 hv:n 165 hv:n dieselversiot.
Vaikuttaa kuitenkin siltä, että tehokkaamman dieselversion puute saattaa olla loppumassa. Toistaiseksi se on saatavilla vain Ranskassa, mutta totuus on, että Renault Méganessa on jälleen kerran valikoimassaan toinen dieselmoottori "ikuisen" 1.5 Blue dCi:n lisäksi.
Puhumme tietysti uudesta 1.7 dCi 150:stä, joka on nyt saatavilla Kadjarin, Scénicin ja Talismanin konepellin alla. Tähän uuteen moottoriin liittyy EDC-kaksoiskytkinautomaattivaihteisto, tällä moottorilla varustetussa Méganessa ei voi olla manuaalivaihteistoa.
1.7 Blue dCi 150:n numerot
Kuten olet ehkä jo huomannut, tämän 1.7 Blue dCi:n nimessä oleva "150" viittaa tehoon. Näin ollen 1,7 litran moottori tuottaa 150 hv ja 340 Nm vääntömomentin, arvot, jotka, vaikka ne ovat alle vanhan 1.6 dCi:n tehokkaamman version (ne olivat aina 165 hv ja 380 Nm), ovat aina parempia kuin 1.5 Blue dCi:n tarjoamat.
tilaa uutiskirjeemme
Lopuksi Renault ilmoittaa, että 1,7 Blue dCi 150 -moottorilla varustettu Mégane kuluttaa 4,7 l/100 km, CO2-päästöt 124 g/km. Nyt tilattavissa Ranskassa (ja jopa erikoissarjan kanssa), ei vielä tiedetä, saapuuko tämä moottori markkinoillemme tai kuinka paljon se maksaisi, jos näin tapahtuisi.
Tilaa Youtube-kanavamme.