On kulunut melkein vuosi siitä, kun Honda Civic Type R menetti Nürburgringin nopeimman etuvetoisen mallin tittelin. Syyllinen? Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Kun saksalainen malli rikkoi kahdesti ennätyksen myyttisessä "Green Infernossa", toisen kerran joulukuussa, Hondan insinöörit ryhtyivät työhön yrittääkseen luoda entistä tehokkaamman ja dynaamisemman mallin, rata-aikoihin räätälöidyn urheiluauton. – Ei ollut sattumaa, että osa uuden Honda Civic Type R:n kehitystyöstä tapahtui juuri Nürburgringillä.
Uudesta Civic Type R:stä löytyy jälleen 2.0 Turbo VTEC -moottori (kytkettynä kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon), nyt 320 hevosvoimaa , 10 hv enemmän kuin edellinen sukupolvi.
Geneven autonäyttelyssä annettujen lupausten jälkeen, auton virallisen esittelyn aikaan, Honda päätti siirtyä sanoista tekoihin. Ja jos oli epäilyksiä siitä, että uusi Honda Civic Type R on nopeampi radalla kuin edellinen, ne hälvenivät viime huhtikuun 3. päivänä Nürburgringillä.
Kierrosaika oli 7:47,19, jonka otti Golf GTI Clubsport S, kolme sekuntia edellisen sukupolven Honda Civic Type R:stä. Uusi malli pysäytti kellon 7:43.8:aan, mikä on uusi etuvetoisten tuotantomallien ennätys Nürburgringilla.
KATSO MYÖS: Uusi Honda Civic. Nämä ovat Portugalin hinnat
Japanilaisen merkin mukaan ainoa ero tuotantoversion ja Saksan radalla käytetyn mallin välillä (radan erityisiä renkaita lukuun ottamatta) on turvahäkki, mutta silti "ei lisää jäykkyyttä". auton rakenteeseen. auto". Tämän ylimääräisen painon kompensoimiseksi takaistuimet ja infotainment-järjestelmä poistettiin.
Pidemättä puhetta, pysy videossa:
Hondan hot-hatch saapuu tänä kesänä tuotantolinjoille brändin tehtaalle Swindonissa, Wiltshiressä, ja sen pitäisi saapua Portugaliin tänä vuonna. Mitä tulee 400 hv:n Honda Civic Type REV -hybridiin, pieni 1. huhtikuuta alkavamme niin pian ei näytä vihreää valoa siirtyä tuotantoon…
