Kangas "pudotti" ja uusi Porsche 911 GT3 paljastettiin. Tämä uusi Porsche-malli haluaa tarjota molempien maailmojen parhaat puolet: ainutlaatuisen ajokokemuksen tiellä ja murskaavan tehokkuuden radalla.
Tämän päivityksen myötä Porsche vetoaa myös käsityön harrastajiin (varo vitsejä…). Uudessa 911 GT3:ssa on nyt lisävarusteena kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Loistavia uutisia, eikö? Silti PDK on parempi kaikessa paitsi siinä, joka ei ole mitattavissa: ajonautintoa.
Uudelleenmuotoilu, kuten muissakin 911-malleissa, vaikutti pääasiassa raajoihin. Uusille etu- ja takaiskunvaimentimille sekä takaoptiikalle. Elementit, jotka erottavat 911 GT3:n muista 911:istä, ovat edelleen olemassa. Hallitseva hiilikuituinen takasiipi ja optimoidut aerodynaamiset elementit korostavat uutta takahajotinta.
911 GT3 painaa noin 1430 kg, kun se on varustettu seitsemänvaihteisella PDK-vaihteistolla (kaksoiskytkinvaihteisto), mikä vastaa 2,86 kg/hv. Erinomainen paino/teho-suhde näkyy suorituskyvyssä: 3,4 sekuntia 0-100 km/h ja 318 km/h huippunopeus.
911 Gt3 vieläkin interaktiivisempi
Ehkä 911 R:n odottamattoman menestyksen seurauksena 911 GT3 saa lisävarusteena manuaalisen vaihteiston. Brändin mukaan se lisää uuden vuorovaikutuskerroksen urheiluauton ajoon.
Interaktiivisempi ratkaisu, mutta vähemmän tehokas kuin PDK. Kytkinpolkimella varustettu 911 GT3 ajaa klassisen 0-100 km/h 3,9 sekunnissa. Se on 0,5 sekuntia pidempi kuin PDK:lla varustetussa autossa. Mitätön tiellä, ehkä maailman ero rata. Huippunopeus sen sijaan on 320 km/h, kaksi km/h enemmän kuin PDK-laatikolla varustetuissa yksiköissä.
Sisällä erottuu 918 Spyderistä johdettu ohjauspyörä, jonka halkaisija on vain 360 mm. Voimme valita kolmesta istuimesta: Porsche Sports Plus (manuaalisella tai sähköisellä säädöllä), baquet-tyyppinen (kaltevalla selkänojalla ja integroidulla rintaturvatyynyllä) ja tynnyrit CFRP:stä (Carbon Fiber Reforced Plastic), viimeistelty paljastamaan hiilen klassisen kuvion. kuitua.
Lisäksi saatavilla on myös älypuhelinsovellus nimeltä Track Precision, jonka avulla voit tallentaa, visualisoida ja analysoida ajamiseen liittyvää tietoa.
Portugalin hintaa ei ole vielä julkaistu, mutta se on jo tilattavissa. Viitteenä Saksassa perushinta on 152416 €, sisältäen ALV:n, ja se julkaistaan kesäkuun puolivälissä.