Luksusauto, joka oli kerran synonyymi korkealle kulutukselle ja näyttää nyt "vihreämmältä" kuin koskaan. Tutustu uuteen Mercedes Class S500 Plug-In -hybridiin.
Säästötilaus saavutti ylemmän luokan, ideaa mallinnettiin ja luotiin uusi "low juice" -konsepti: uusi Mercedes Classe S500 Plug-In Hybrid. Vain 69 g CO2/km ja keskimäärin vain 3 litraa/100 km, S-sarja asettaa uuden mittapuun luksusautojen markkinoilla. Varustettu uudella 3,0-litraisella V6-turbomoottorilla, jota tukee 107 hevosvoiman sähköyksikkö, jossa ladattava akku mahdollistaa päästöttömän ajon noin 30 km. Mercedes-Benz ennustaa markkinoille tulonsa tänä vuonna.
S400 Hybridin ja S300 BlueTEC Hybridin jälkeen tämä on S-sarjan kolmas versio, jolla on ympäristöystävällisempi versio. Mutta vaikka S400 Hybridin ja S300 BlueTEC Hybridin akut olivat riippuvaisia energian palautumisesta jarruttamalla, tämän uuden S500 Plug-In Hybridin uuden korkeajännitteisen litiumioniakun kapasiteetti on kymmenen kertaa suurempi ja se voidaan ladata mistä tahansa ulostulo sijaitsee takapuskurin oikealla puolella. Tämä pieni 107 hv:n sähkömoottori pystyy tuottamaan 340 Nm vääntömomentin.
Käytettävissä on neljä ajotilaa yhdellä napin painalluksella, ne ovat HYBRID-tila, yksinomaan sähköinen E-MODE-tila, E-SAVE-tila, joka käyttää yksinomaan polttomoottoria jättäen ladatun akun koskemattomaksi, ja CHARGE-tila, joka mahdollistaa laitteen lataamisen. akkua ajon aikana.
Uusi S-sarja on ensimmäinen, joka käyttää toisen sukupolven jarrujärjestelmää (RBS). Jarrua painettaessa hidastus tapahtuu aluksi yksinomaan sähkömoottorin toimesta, ei energiaa tuottavista jarruista. Tämä varmistaa tavanomaisten mekaanisten jarrujen huomaamattoman päällekkäisyyden ja vaihtovirtageneraattorina toimivan sähkömoottorin sähköisen jarrutustehon.
Kuljettajan toivoma jarrutusteho rekisteröi polkimessa oleva anturi ja valitusta ajotilasta riippuen järjestelmä hallitsee jarrutustehoa. Lisäksi polttomoottori sammutetaan aina, kun ajoneuvo on hitaudessa, ja sähkömoottoria käytetään vierintävastuksen voittamiseksi aina tarvittaessa. Toisin kuin täyssähköautoissa, jos nostat jalkasi kaasupolkimelta ja annat auton rullata, ajoneuvo ei hidastu.
S500 Plug-In Hybridiin liittyy kaksi muuta hybridiehdotusta: S400 Hybrid ja S300 BlueTec Hybrid. Ensimmäinen käyttää 306 hv:n bensiinimoottoria, kun taas sen sähkömoottori lisää vielä 27 hv.
Sarjan pohjana on S300 BlueTEC Hybrid. Mercedes-Benz yhdisti 204 hv:n 2,2-litraisen nelisylinterisen dieselmoottorin samaan 27 hv:n hybridimoduuliin kuin S400 Hybridissä. S300 BlueTEC Hybrid kuluttaa vain 4,4 litraa 100 kilometriä kohti yhdistetyssä syklissä ja päästöt ovat 115 g/km.
Hybriditarjouksista ei ole pulaa, kuten näet, nyt jää nähtäväksi, mikä malli vetää katseesi eniten. Kuka sanoi, että pelastaaksesi sinun on luovuttava ylellisyydestä?
Galleria:
