jonkun historia Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II n.º 473 (yhteensä 502:sta) oli kummallisella tavalla Portugali taustana suurimman osan olemassaolostaan, vaikka se on nyt myynnissä Yhdysvalloissa.
Vuodesta 1993 vuoteen 2015 sen omisti portugalilainen António de Jesus Sousa Vila Nova de Gaiasta, ja sinne on kertynyt noin 8000 km, kun sitä on huollettu huolellisesti autotallissa, jossa oli säädettävä ilmastointi.
António de Jesus Sousa ei ehkä ollut 190E 2.5-16 Evolution II:n ensimmäinen omistaja, mutta hänellä on se ollut pisimpään sitä myyvän SpeedArt Motorsportsin tietojen mukaan.
Homologointierikoistuotteen osti alun perin vuonna 1990 Heinz Eichler, joka oli intohimoinen tähtibrändistä ja sen lähettilästä sekä Mercedes Autohaus Santelmann GmbH -jälleenmyyjän omistajan Karl Santelmannin suosikkiasiakas, joka varmisti yhden rajoitetuista yksiköistä. tuotettava.
Yksikkö nro 473, tilattu "Komfortpaket" (mukavuuspaketti) mukana, toimitettaisiin Eichlerille heinäkuussa 1990.
Kolmen vuoden aikana Heinz Eichler nautti tästä erittäin erikoisesta koneesta 10 000 kilometriä, mutta hän päätyi myymään sen vuonna 1993, kuten mainittiin, António de Jesus Sousalle.
Käytännössä 23 vuotta myöhemmin, vuonna 2015, 190E 2.5-16 Evolution II nousi jälleen julkisuuteen Essenin Techno Classicassa, klassikoille omistetussa tapahtumassa hollantilaisen klassisten autojen jälleenmyyjän Auto Leitnerin kautta.
Tapahtuman aikana sertifiointierikois - tuolloin jo kulttiautona - sai kreikkalaisen johtajan kiinnostuksen, joka omistaa myös yhden Euroopan merkittävimmistä Mercedes-Benz-mallistoista. Kauppa tehty ja auto kuljetettaisiin Kreikkaan, kun se oli toimitettu Ateenan pohjoiseen esikaupunkiin kesällä 2016. Matkamittari näytti tuolloin 17 993 km.
Neljän Kreikassa vietetyn vuoden aikana 190E 2.5-16 Evolution II ajettiin vain 143 kilometriä, ja sitä on huollennut tähtimerkin Teotechin ateenalainen mallien asiantuntija.
Ateenasta Miamiin
Joulukuussa 2019 Speedart Motorsportsin omistaja matkusti Ateenaan tietoisena tämän esimerkillisen huolenpidon olemassaolosta ja vaikka Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II No. 473:a ei ollut julkisesti ilmoitettu myytäväksi, se onnistui solmimaan kaupan. omistajansa kanssa.
Uusi omistaja, uusi kohde. Speedart Motorsports vie Evo II:n Yhdysvaltoihin, tarkemmin sanottuna Miamiin, missä se tällä hetkellä sijaitsee, saapuessaan 2.3.2020. Sen jälkeen sillä ei ole ajettu yli 112 km huoltoa varten, tallentamalla yhteensä 18 248 km.
Homologointierikoistuotteen moitteeton tila ja sen eksklusiivinen luonne auttavat oikeuttamaan 475 000 US dollarin eli noin 405 000 euron hintapyynnön.
Evo II
190E 2.5-16 Evolution II oli äärimmäinen… mallin evoluutio, ulkonäöltään ja mekaniiltaan ylenpalttinen ylittääkseen kilpailijansa BMW M3:n (E30) Saksan touring-mestaruussarjassa, DTM:ssä.
Sen erottavat aerodynaamiset rekvisiitta – valtava säädettävä takasiipi, säädettävä etujakaja ja takaspoileri – eivät olleet vain esittelyä varten. Ne auttoivat tehokkaasti "liimaamaan" autoa paremmin tiehen, koska ne auttoivat vähentämään aerodynaamista vastusta (Cx 0,29).
Konepellin alla oli rivissä 2,5 litran nelisylinterinen lohko, joka kulki Cosworthin "taikakäsien" läpi. Sen maksimiteho oli 235 hv 7200 rpm ja 245 Nm 5000 rpm, voima, joka siirrettiin vain taka-akselille ja vain viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla.
190E 2.5-16 Evolution II saattoi "järkyttää" tyypillisesti konservatiivisempia Mercedes-Benz-asiakkaita, mutta koska sen rajallinen luonne ja kohtuuton hintalappu – joka vastaa noin 70 000 euroa vuonna 1990 – teki siitä välittömän klassikon, joka oikeuttaa pyydetyt hinnat. kopio nykyään.