Ja Elon Musk suostui. Teslan toimitusjohtaja oli luvannut aloittaa Model 3:n tuotannon heinäkuun aikana ja tavoite saavutettiin. Tänä viikonloppuna hän luovutti mediaseremoniassa 30 ensimmäisen Model 3:n avaimet uusille omistajilleen.
Nämä ovat Teslan itsensä työntekijöitä, jotka toimivat myös beta-testaajina, eli testipilotteina, joiden avulla voit tasoittaa kaikki karkeat reunat ennen kuin ensimmäiset toimitukset asiakkaille alkavat lokakuussa.
Jonotuslista on pitkä. Model 3:n esittely huhtikuussa 2016 johti siihen, että 373 000 ihmistä teki ennakkovarauksen – noin 1000 dollaria – ilmiö, joka on verrattavissa vain uuden iPhonen lanseeraukseen. Mutta tämän määrän kasvu ei ole pysähtynyt. Musk myönsi, että ennakkovarausten määrä on tällä hetkellä 500 000. Toisin sanoen ilmoitettujen tuotantosuunnitelmien mukaan suurin osa toimituksista tapahtuu vasta vuonna 2018.
Suunnitelmien mukaan elokuun aikana valmistetaan yli 100 autoa, syyskuussa yli 1500 ja siitä eteenpäin poljinnopeus kasvaa 20 000 autoon kuukaudessa joulukuussa. Tavoitteen 500 000 autoa vuodessa pitäisi olla mahdollista vuonna 2018.
Epäilykset jatkuvat edelleen Teslan kyvystä tehdä harppaus pienestä rakentajasta suurivolyymiksi. Ei pelkästään puoli miljoonaa autoa vuodessa valmistavan tuotantolinjan asentamisen laajuuden vuoksi, vaan myös jälkimyyntikapasiteetin vuoksi. Model S:n ja Model X:n ongelmat ovat tiedossa, joten on välttämätöntä, että Model 3:n lanseeraus, joka tuo satoja tuhansia uusia autoja vuodessa, sujuu paremmin. Model 3 on ehdottomasti äärimmäinen lakmustesti Teslalle.
Pääsyhinta 35 000 dollaria? ei aivan
Kun otetaan huomioon täytettävien tilausten alkuperäinen määrä, tuotantolinjaa oli yksinkertaistettava mahdollisimman paljon. Tätä varten Model 3:sta valmistetaan aluksi vain yksi konfiguraatio, ja se maksaa noin 49 tuhatta dollaria ennakkopalkkioita, 14 tuhatta dollaria enemmän kuin luvatut 35 tuhatta. Aluekäyttöinen versio saapuu tuotantolinjalle vasta vuoden lopussa.14 000 dollaria enemmän tuo mukanaan suuremman akun – mahdollistaen 499 km autonomian perusversion 354 km:n sijaan – ja paremman suorituskyvyn. 0-96 km/h valmistuu 5,1 sekunnissa, 0,5 sekuntia vähemmän kuin pääsyversio. Pidempi valikoima on 9000 dollarin vaihtoehto, joten loput 5000 dollaria lisää Premium-paketin. Tämä paketti sisältää varusteet, kuten sähköisesti säädettävät istuimet ja ohjauksen, lämmitetyt istuimet, panoraamakaton, laadukkaamman äänentoistojärjestelmän ja paremmat sisäpäällysteet, kuten puun.
Vaikka tuotanto on vauhdilla ja kaikki kokoonpanot ovat tuotannossa, Tesla itse arvioi, että Model 3:n keskimääräinen ostohinta on noin 42 000 dollaria yksikköä kohden, mikä nostaa sen Yhdysvalloissa premium-D-segmentin tasolle, jossa voimme löytää ehdotuksia, kuten BMW 3-sarja.
Malli 3 yksityiskohtaisesti
Vuosi sitten tutustuimme Tesla Model 3:n ensimmäisiin prototyyppeihin ja lopulliseen tuotantomalliin, se ei juurikaan eroa niistä. Model 3:n kritisoitu nokka on pehmentynyt, tavaratilaan pääsy on parantunut ja istuimet taittuvat alas 40/60. Fyysisesti se on hieman suurempi kuin BMW 3-sarja – se on 4,69 m pitkä, 1,85 m leveä ja 1,44 m korkea. Akseliväli on pitkä, yltää 2,87 metriin ja lupaa samanlaisia huonehintoja kuin saksalaisessa mallissa.
Toistaiseksi se tulee vain takavetoisena – neliveto tulee saataville vuonna 2018 – ja painaa 1609 tai 1730 kg akusta riippuen. Etujousitus on kaksoistukivarsi, kun taas takajousitus käyttää monivarsia. Pyörät ovat vakiona 18 tuumaa ja 19 tuumaa lisävarusteena.
Mutta sisäpuolelta Model 3 erottuu ja nostaa minimalismin uudelle tasolle. Perinteistä kojelautaa ei ole, vain valtava 15 tuuman kosketusnäyttö. Ainoat painikkeet löytyvät ohjauspyörästä ja sen takana on tangot kuten muissakin autoissa. Muuten kaikki on käytettävissä vain ja vain keskusnäytön kautta.
Model 3:ssa on vakiona kaikki tarvittavat laitteistot joihinkin itsenäisiin ominaisuuksiin – seitsemän kameraa, etututka, 12 ultraäänianturia. Mutta käyttääksesi Autopilotin kaikkia mahdollisuuksia, sinun on maksettava enemmän. THE Parannettu autopilotti on saatavilla 5000 dollarin lisähintaan, mikä mahdollistaa aktiivisen vakionopeudensäätimen ja kaistan pysymisen. Itsenäinen Model 3 on tulevaisuuden vaihtoehto, ja se on jo hinnoiteltu – vielä 3000 dollaria 5000 dollarin lisäksi. Tämän vaihtoehdon saatavuus ei kuitenkaan ole riippuvainen Teslasta, vaan pikemminkin autonomisiin ajoneuvoihin vaikuttavien säädösten käyttöönotosta.
Tesla Model 3:n ennakkoon varaaneiden portugalilaisten odotus on vielä pitkä. Ensimmäiset toimitukset tapahtuvat vasta vuonna 2018.