Maahantuotujen käytettyjen ajoneuvojen verojen "saaga" jatkuu. Jornal de Negóciosin mukaan korkein hallinto-oikeus päätti hylätä vero- ja tulliviranomaisen (AT) tekemän valituksen ja määräsi veroviranomaiset palauttamaan osan käytetyn auton maahantuonnista peritystä ajoneuvoverosta (ISV).
Valitus tuli sen jälkeen, kun välimiesoikeus oli jo tuominnut asian ja määrännyt veroviranomaiset palauttamaan verovelvolliselle osan käytettyjen autojen maahantuonnista veloitetusta ISV:stä. Kyseessä on ristiriita, joka syntyi lakimuutoksen jälkeen, jolla korjattiin tapa, jolla ISV lasketaan ja sovelletaan maahantuotuihin käytettyihin ajoneuvoihin.
Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen vuonna 2009 käyttöön ottama muuttuja "devalvaatio" otettiin käyttöön maahantuotujen käytettyjen ajoneuvojen ISV:n laskennassa, ja se määrittää, että jos ajoneuvo on enintään vuoden ikäinen, veron määrä on vähennetty 10 %; asteittain 80 prosentin vähennys, jos maahantuotu ajoneuvo on yli 10 vuotta vanha.
Portugalin valtio soveltaa tätä alennusta vain ISV:n syrjäytyskomponenttiin jättäen huomioimatta CO2-komponentin ja pakottaa tuodut käytetyt ajoneuvot maksamaan ISV:n arvon ilman minkäänlaista ympäristökomponentin devalvaatiota.
Esimerkki tulevaisuutta varten?
Jornal de Negóciosin nyt ilmoittaman korkeimman hallinto-oikeuden päätöksellä veroviranomaiset ovat siten velvollisia palauttamaan valituksen tehneelle veronmaksajalle perityn ylimääräisen veron. Lisäksi tällä päätöksellä voi olla vaikutuksia vastaaviin tapauksiin tulevaisuudessa, koska se muodostaa oikeuskäytännön.
tilaa uutiskirjeemme
Jos ette muista, tuoduista käytetyistä ajoneuvoista maksetun ISV:n kysymys motivoi jo tänä vuonna aloittamaan Euroopan komission rikkomusmenettelyn, ja tänä vuonna uudistettiin myös käytettyjen maahantuotujen ajoneuvojen IUC:n laskentasääntöjä.
Lähteet: Jornal de Negócios ja Público.