On mahdotonta olla huomaamatta häntä. Tulevaisuus Porsche 911 GT3 RS (992) näkyy näissä vakoilukuvissa jättiläismäisellä takasiipillä, ikään kuin se olisi otettu suoraan kilpa-911:stä.
Hanhenkaula-takasiipi – kuten näimme uudessa 911 GT3:ssa, joka paljastettiin vähän aikaa sitten – saa dramaattiset mitat uudessa 911 GT3 RS:ssä ja keskittää kaiken huomion, melkein kääntäen huomiomme muualta aerodynaamisista varusteista.
Kuten nykyinen 911 GT3 RS, tämä on laaja. Edessä näemme kaksi tuuletusaukkoa etupellin päällä ja etupuskurin, jonka ulkonäkö on hyvin samanlainen kuin 911 GT3:ssa. Tämä liittyy uuteen etulokasuojaan, joka on yhtä dramaattinen kuin takasiipi, ja siinä on useita tuuletusaukkoja (lokasuojan yläosassa ja takana).
Myös takana, jättisiiven alla, näemme uuden takapuskurin, joka pitää pakoputket keskellä, aivan kuten 911 GT3:ssa, jota reunustavat kaksi ilmanhajotinta. Kaiken kaikkiaan uusi 911 GT3 RS takaa lähes taatusti korkean vetovoiman (negatiivinen tuki) – Nürburgringin ennätyksiä on päihitettävä.
Tunnelmallinen eikä sähkömoottoria näköpiirissä
Tulevan Porsche 911 GT3 RS:n (992) kilpa-autoilmettä täydentää, kuten nykyisessä GT3 RS:ssä, (vielä) ilmakehän moottori ja...elektroneja? Eikä nähdä niitä. Se on versio samasta 4,0 litran kuusisylinteristä, 510 hv:sta, joka varustaa uuden GT3:n, mutta uuden 911 GT3 RS:n odotetaan saavan lisätehoa.
Kuten aina on tapahtunut, pelkkä hevosvoima ei kuitenkaan tee 911 GT3 RS:stä niin tuhoisaa aseen radalla, vaan paketin yleinen tehokkuus - moottorista aerodynamiikkaan ja alustaan. Tämän tehokkuuden nimissä, jotta se olisi nopeampi ympäri rataa, ainoa saatavilla oleva vaihteisto on PDK (double clutch automatic) – 911 GT3:ssa on mahdollista valita manuaali.
Nähtäväksi jää, milloin näemme uuden Porsche 911 GT3 RS:n (992). Näemme sen joko myöhemmin tänä vuonna tai vuoden 2022 alussa.
