THE BMW Vision iNext se ei ole vain toinen käsite. Se ei ainoastaan toimi teknologisena painopisteenä aloille, jotka muuttavat alaa ikuisesti – autonomiseen ajoon, sähköiseen liikkuvuuteen, liitettävyyteen – vaan se suunnittelee uuden mallin lanseerausta vuonna 2021.
Teknologinen painopiste on korkealla, mutta Vision iNextin muoto paljastaa katumaasturin – typologian, joka lupaa edelleen saada erinomaista kaupallista hyväksyntää muutaman seuraavan vuoden aikana – jonka mitat ovat samankaltaisia kuin X5, mikä korostaa brändille ominaisen kaksoismunuaisen uudelleentulkintaa. "munuaiset" yhdessä, kuten vuosi sitten esitellyssä iVision Dynamics -konseptissa.
Koska se on 100 % sähköinen, kaksoismunuainen ei enää omaksu rooliaan ilmanottoaukona, ja se on nyt peitetty integroimalla sarjan antureita, joita tarvitaan autonomiseen johtumiseen.
Teknisiä tietoja paljastettiin vain vähän. Tiedämme vain, että meillä on käytössämme BMW:n sähköisen voimansiirron 5. sukupolvi, jonka vuonna 2020 debytoi iX3, nykyisen X3:n sähköinen versio. Vision iNextissä 600 kilometriä autonomiaa kehitettiin ja vain 4,0 sekunnissa 100 km/h saavuttamiseen.
Adrian van Hooydonk, johtaja, BMW Group DesignBMW i on olemassa luodakseen uraauurtavia ja luovia ideoita, jotka muuttavat tapaamme ajatella liikkuvuudesta. BMW Vision iNEXT on toinen iso askel tällä muutosmatkalla, ja se osoittaa, kuinka ajoneuvot voivat olla älykkäämpiä ja tehdä elämästämme helpompaa ja kauniimpaa.
Tehosta ja helppous
BMW Vision iNextillä ei vielä ole tasoa 5, mutta se pysyy autonomisen ajon tason 3 kanssa, mikä mahdollistaa jo edistyneet autonomisen ajon toiminnot maantiellä (jopa 130 km/h) tai hätätilanteessa (se onnistuu ajautumaan reunakiveys ja pysäkki), mutta vaatii jatkuvaa huomiota kuljettajalta, jonka on ehkä saatava nopeasti takaisin ajoneuvon hallinta.
Kun tämä kaksinaisuus otetaan huomioon, Vision iNextillä on kaksi käyttötapaa, Boost ja Ease, eli joko ajetaan tai ajetaan.
Meidän on parempi tottua tähän etuosaan sen ohuella LED-optiikalla ja valtavalla kaksoisreunalla. Vision iNext on jo kolmas konsepti/prototyyppi, joka käyttää tätä uutta kaksoismunuaisen ratkaisua.
Boost-tilassa kuljettajaan suunnatut näytöt tarjoavat ajamiseen liittyviä tietoja (kuten kaikissa autoissa). Helppokäyttöisessä tilassa ohjauspyörä vetäytyy sisään, näytöillä on toisenlainen tieto, jota brändi kutsuu Exploration-tilaksi – se ehdottaa paikkoja ja tapahtumia lähialueella – ja jopa etuistuinten niskatuet vetäytyvät sisään kommunikoinnin helpottamiseksi. etu- ja takamatkustajat.
Mökki vai olohuone?
Se on trendi, joka saa vauhtia seuraavan vuosikymmenen aikana, kun väistämättä otetaan käyttöön yhä enemmän itseohjautuvia ajoneuvoja. Auton sisätilat kehittyvät ja muistuttavat yhä enemmän pyörivää olohuonetta – se voi olla tila rentoutumiseen, viihteeseen tai keskittymiseen – eikä Vision iNext ole poikkeus.
Runsas panoraamakatto mahdollistaa sisätilojen kylpemisen valossa, jossa olemme materiaalien, kuten kankaiden ja puun, ympäröimänä – huomioi keskikonsoli… vai onko se sivupöytä? Se näyttää todella huonekalulta. Sivuille ulottuvan takaistuimen muoto ja materiaalit edistävät mielikuvaa olemisesta huoneessa tai oleskelutilassa.
Missä painikkeet ovat?
BMW Vision iNextissä on niin paljon tekniikkaa, että sisätiloissa ei ole näkyviä hallintalaitteita tai ohjausalueita, lukuun ottamatta niitä, jotka ovat suoraan kuljettajan edessä. Kaikki, jotta se ei häiritse tai häiritsisi sen asukkaita säilyttäen käsityksen oleskelutilasta tai olohuoneesta.
Tekniikka tulee "näkyväksi" vain silloin, kun sitä vaadimme, minkä vuoksi BMW on kutsunut sitä, ei ilman ironiaa, Ujo Tech tai arka tekniikka. Periaatteessa sisätilojen painikkeiden tai kosketusnäyttöjen sijaan saksalainen tuotemerkki käyttää älykästä projisointijärjestelmää, joka pystyy muuttamaan minkä tahansa pinnan interaktiiviseksi alueeksi, oli se sitten kangasta tai puuta. Shy Tech on jaettu kolmeen erilliseen sovellukseen:
- Älykäs henkilökohtainen avustaja – käytännössä voit kommunikoida äänellä ajoneuvon kanssa, kun olet antanut komennon "Hei, BMW" (missä olemme jo nähneet tämän?). Koska se on täysin integroitu digitaaliseen universumiin, yhdistettynä BMW Connectediin, laitteisiin ja jopa älykkäisiin koteihin, se mahdollistaa jopa talomme ikkunoiden sulkemisen käyttämällä vain ja vain ääntämme.
- Älykkäät materiaalit — Sen sijaan, että käyttäisimme kosketusnäyttöä kaikkien säätimien käyttämiseen, voimme helpottaa tilassa yksinkertaisesti kääntyä keskikonsoliin… valmistettu puusta. Käden ja käsivarren eleitä seuraa tarkasti valopisteet. Takana samantyyppinen ratkaisu, mutta käyttämällä penkillä olevaa kangasta, aktivoituna sormen kosketuksella ja ohjaamalla kaikkia komentoja eleillä, jotka voidaan visualisoida kankaan alla olevan LEDin kautta.
- Intelligent Beam — on projisointijärjestelmä, jonka avulla voit visualisoida tietoa (tekstistä kuviin) millä tahansa pinnalla ja olla interaktiivinen. Voisiko se tarkoittaa pitkällä aikavälillä näyttöjen loppua?
Ennen kuin iNext Vision saapui…
… BMW:llä on jo kaksi uutta 100 % sähköautoa markkinoilla. Viime vuonna samannimisen konseptin ennakoima Mini Electric tulee meille vuonna 2019; ja edellä mainittu BMW iX3, joka myös paljastettiin toistaiseksi prototyyppinä viime autonäyttelyssä Pekingissä.