Olemme koonneet yhteen artikkeliin Geneven autonäyttelyssä esitellyt konseptit. Melkein tuotantomalleista futuristisimpiin ehdotuksiin.
Geneven autonäyttely ei jälleen toiminut esittelynä vain tuotantoajoneuvoille, joita tulemme pian näkemään tien päällä, vaan myös eksoottisemmille luomuksille, jotka ennakoivat tulevaisuutta.Konsepteiksi naamioituneista tuotantomalleista futuristisempiin ehdotuksiin, kaukaisempiin skenaarioihin. Genevessä oli kaikkea, mutta tässä artikkelissa aiomme omistautua yksinomaan Sveitsin näyttelyn silmiinpistävimmille konsepteille. A:sta Z:hen:
Audi Q8 Sport
Tämä konsepti, jonka tunsimme jo Detroitista, ennakoi tulevaa saksalaisen tuotemerkin huippuluokan maastoautoa. Genevessä se voitti Sport-version ja esiteltiin hybridimoottorilla, jonka kokonaisteho on 476 hv ja 700 Nm. Lue lisää Q8 Sportista täältä.
Bentley EXP12 Speed 6e
Yksi salongin yllätyksistä. Ei vain siksi, että se on intohimoinen roadster-versio jo ennestään kauniista Bentley EXP10 Speed 6:sta, vaan myös täyssähköisen käyttövoiman valinta. Tunne hänet tarkemmin.
Citroen C-Aircross
Ovatko tila-autot matkalla sukupuuttoon? Siltä näyttää. Myös Citröen korvaa C3 Picasson crossoverilla, jota Citröen C-Aircross -konsepti ennakoi. Lisää mallista täältä.
Hyundai FE -polttokenno
Hyundai jatkaa vetoa polttokennoista ja vedystä. Tämän konseptin futuristinen ulkoasu ennakoi uuden crossoverin lanseeraavan vuonna 2018, joka korvaa Tucson ix35 Fuel Cell.
Tähän verrattuna tämä uusi sukupolvi – neljäs polttokennoteknologiassa – on 20 % kevyempi ja 10 % tehokkaampi. Polttokennon energiatiheys on 30 % korkeampi, mikä oikeuttaa ilmoitetun 800 km:n toimintasäteen.
Pininfarin H600
Pininfarinan ja Hybrid Kinetic Groupin yhteiset ponnistelut saivat aikaan tämän H600:n. Tyylikäs 100 % sähkökäyttöinen executive sedan, jolla on klassiset mittasuhteet ja joka pystyy ylivoimaiseen suorituskykyyn.
H600 tuottaa yli 800 hv, joka välittyy kaikille neljälle pyörälle, ja se pystyy saavuttamaan 0-100 km/h vain 2,9 sekunnissa. Huippunopeus on 250 km/h, mutta vaikuttavaa on auton autonomia. Pininfarina ilmoittaa 1000 kilometrin autonomian (NEDC-sykli) H600:lle. Miten se on mahdollista? Kiitos siitä, mitä studio määrittelee "superakuiksi" ja mikroturbiinin muodossa olevan generaattorin arvokkaalle panokselle.
Infinity Q60 Project Black S
Infiniti esitteli meille sveitsiläisessä salongissa Q60-coupénsa hypoteettisen huippuluokan. Sitä ei markkinoida Portugalissa, mutta se herätti kiinnostuksemme F1:n hybriditeknologian integroinnin ansiosta yhteistyössä Renault Sport Formula Teamin kanssa.
Jarrutuksen kineettinen energia ja pakokaasujen lämpöenergia otetaan talteen ja varastoidaan pikapurkaviin litiumakkuihin. Tätä energiaa käytetään lisäämään kiihtyvyyttä ja eliminoimaan turbon viivettä, mikä lisää jopa 25 % hevosvoimaa merkin 3,0 litran V6:een. Konkreettisia lukuja ei ole, mutta kun otetaan huomioon V6:n tällä hetkellä veloittaa 400 hv, se tarkoittaisi 500 hv elektronien komplementin kanssa.
Italdesign Boeing Pop.Up
Italdesign ja Boeing kokoontuivat pohtimaan tulevaisuuden liikkuvuutta, ja tuloksena oli Pop.Up. Epäilemättä salongin konseptikonsepti.
Pop.Up on enemmän kuin ajoneuvo, se on järjestelmä. Ovelta ovelle -kuljetuspalvelun tarjoamiseksi Pop.Up on täysin itsenäinen ja siihen kutsutaan sovelluksen kautta. Kun määränpää on syötetty, ohjelma laskee parhaan tavan päästä määränpäähän. Kuten näet, määränpäähän saavuttaminen voi koskea maata tai… ilmaa! Fantasia vai mahdollinen tulevaisuuden skenaario?
Jaguar I-Pace
Euroopan debyytti merkin ensimmäisestä sähköautosta. I-Pace ei unohda alkuperäänsä ja säilyttää kaikkien muiden Jaguarien houkuttelevuuden. Lue lisää I-Pacesta täältä.
Mercedes-Amg GT -konsepti
Yksi sedanin tähdistä ennakoi tulevaa kilpailijaa Porsche Panameralle. Tutustu häneen.
Mercedes-Benz X-sarja
Mercedes saa oman lava-autonsa. Se perustuu Nissan Navaraan, ja se on uusittu perusteellisesti sekä sisältä että ulkoa todellisen premium-kokemuksen tarjoamiseksi. Tällä hetkellä vain yksi konsepti on saatavilla vuodesta 2018 alkaen.
Nanoflowcell Quant 48 volttia
Kaikista esillä olevista sähköajoneuvoista tämä on edelleen kiehtovin. Vuodesta 2014 lähtien sen propulsiojärjestelmä ja ennen kaikkea energian varastointi eivät ole koskaan lakanneet kehittymästä.
Toisin kuin muut sähkölaitteet, Quantin ei tarvitse ladata akkuja, vaan tarvittaessa "lataa". Quant on varustettu kahdella 200 litran säiliöllä, joista kukin sisältää ionisia nesteitä, yksi positiivisesti ja toinen negatiivisesti varautunut.
Kun ne pumpataan kalvon läpi, ne tuottavat sähköä, joka pystyy liikuttamaan ajoneuvoa. Nesteet – pohjimmiltaan vesi metallisuoloineen – sallivat 1000 km:n toimintasäteen ennen vaihtamista. Ionisten nesteiden saaminen voi olla ongelma. Muuten luvut ovat vaikuttavia. Yli 760 hevosvoiman ansiosta Quant saavuttaa 300 km/h ja 100 km/h 2,4 sekunnissa. Näemmekö koskaan tuottavan jotain tällaista? Me emme tiedä.
Peugeot Instinct
Peugeotin tulkinta siitä, millainen tulevaisuuden autonomisen ajoneuvon tulisi olla. Katso lisää täältä.
Renault Zoe e-Sport
Renault Zoe 462 hevosvoimalla. Mitä muuta sanottavaa? Erittäin.
Ssangyong XAVL
Korealainen brändi, joka tunnetaan parhaiten visuaalisista julmuuksista, kuten Rodius, toi Geneveen paljon houkuttelevamman konseptin. XAVL yrittää yhdistää kahden maailman parhaat puolet: tila-auton ja crossoverin. Siinä on tilaa seitsemälle, ja tyyli on uusi kehitys mallien viimeaikaisesta kielestä. XAVL:n merkitys? Se on lyhenne sanasta Jännittävä autenttinen ajoneuvo pitkä…
Toyota i-Tril
Vuosi on 2030 ja tämä konsepti on Toyotan visio kaupunkimatkailusta. i-Roadista kehitetty i-Tril kasvaa kooltaan, joten se voi kuljettaa kolme matkustajaa kuljettajan ollessa keskiasennossa.
i-Road ylläpitää Active Lean -järjestelmää, jonka avulla ajoneuvoa voidaan kallistaa kaarteissa aivan kuten moottoripyörää. i-Road on sähköinen ja Toyota ilmoittaa 200 kilometrin toimintasäteen. Ajoneuvon ohjaamiseen tarkoitettujen polkimien puuttuminen erottuu joukosta, sillä säätimet ovat enemmän samanlaisia kuin pelikonsoleissa.
Vanda Electric Dendrobium
Singaporen ensimmäinen superurheiluauto on sähköinen ja lupaa kunnioitettavia suorituksia. Pääseekö se tuotantolinjalle? Tutustu häneen yksityiskohtaisesti.
Volkswagen Sedric
Volkswagenin visio täysin autonomisesta ajoneuvosta, jossa matkustaja määrää vain määränpään. Onko tässä auton tulevaisuus? Lue lisää täältä.