Tarina kerrotaan pähkinänkuoressa: yksi ensimmäisistä suurnopeusjunista, jotka rakennettiin toimimaan Englannin kanaalin alla olevassa tunnelissa, numero 373018, on nyt hylättynä autiolla linjalla ilkivallan, graffitterien ja kanaalin eroosion armoilla. ajat. Kysymme: onko mahdollista, että se ei ansainnut parempaa uudistusta?
Kuuluisaan TGV:hen perustuen, vaikka tehostetuilla palontorjuntatoimenpiteillä, vaikka jokin menisi pieleen Eurotunnelissa matkan aikana, tämä kokoonpano onnistui saavuttamaan 300 km/h luokkaa olevat nopeudet kaikella mukavuudella ja sileydellä.
Vuosi 2014 oli tämän hylätyn TGV:n remontin vuosi
Huolimatta siitä, että sitä pidettiin esimerkkinä rautatieliikenteen kyvyistä, vuoden 2014 tienoilla 373018-koostumus kuitenkin vapautettiin virallisesti käytöstä, korvattiin nykyaikaisemmilla malleilla ja "oletettavasti" varastoitiin.Nyt tiedossa oleva tieto ei kuitenkaan täysin vastaa totuutta, sillä kyseinen juna on juuri löydetty, kokonaan hylätty luonnon, ilkivallan ja kaupunkitutkijien armoilla. Kuten se, jonka videon näytämme sinulle täällä.
kultaiset ajat
Kuitenkin, jotta et unohda 373018:n kukoistusaikaa, näytämme sinulle myös videon ajasta, jolloin tämä juna kulki suurella nopeudella Lontoon, Pariisin ja Brysselin välillä. Ei vain matkustajien iloksi, vaan myös niiden (nopeaa) kulkua seuranneille.
Se ansaitsi toisenlaisen lopun. Sanomme, että…