Porukan älykkäin. Kaukana akrobaattisen BMW 135i:n, lähetetyn Ford Focus ST:n tai Opel Astra OPC:n visuaalisen ihmelääkkeen hulluudesta on nyt ilmestynyt uudistettu 2013 Audi S3.
Aivan Pariisin autonäyttelyn avajaisten partaalla, joka on jo ensi viikolla, Audi herätti uteliaisuuttamme entisestään paljastamalla ensimmäiset kuvat ja videot upouudesta Audi S3:sta, joka virallisesti esitellään tässä näyttelyssä, yhdessä A3 Sportback.
Monet pitävät Audi S3:a "paras käyttäytyvänä" C-segmentin urheiluautona, ja se on aina ollut tehokkuuskokoelma, usein pyhän ajohauskan kustannuksella.
Näyttää jopa siltä, että hän on tietoinen hänen harteillaan painavasta perinnöstä: olla isoisänsä, Audi Quattron, arvoinen edustaja. Kukaan ei pyytänyt häntä olemaan, mutta hän luulee niin. Siksi hän ottaa itsensä erittäin vakavasti, eikä ole koskaan ystävä isojen pelien kanssa ratin takana, kuten valtavien voimaliukujen tai palaneiden jarrujen kanssa. Se ei ole hänestä kiinni. Hänen kanssaan tunnussana on maksimaalinen tehokkuus. Katsotaan muuttuuko tilanne tässä sukupolvessa hieman.
Tietenkin kaikki tämä mukava voima välitetään hellävaraisesti kaikille neljälle pyörälle Quattro-järjestelmän ja S-Tronic-kaksoiskytkinvaihteiston kautta. Järjestelmät, jotka auttavat (ja paljon…) tämä Audi saavuttaa 0-100 km/h vain 5,1 sekunnissa. Manuaalilaatikolla tämä harjoitus kestää hieman kauemmin, 5,8 sekuntia. olla tarkkana. Huippunopeus on upea 250 km/h (elektronisesti rajoitettu).
Brändin ilmoittama keskimääräinen polttoaineenkulutus – teeskentelemme uskovamme… – on manuaalivaihteistolla 6,9 litraa/100 km ja S-Tronic-vaihteistolla 7,0 litraa/100 km. Näihin erittäin rohkaiseviin arvoihin, brändi sanoo, että uuden sukupolven painonhoito vaikuttaa suuressa määrin. 60 kg vähemmän kuin edellinen versio surullisen MQB-alustan ansiosta.
Kulutuksen lisäksi – ja siksi portfoliomme… Myös dynamiikka hyötyy tästä laihtumisesta. Saksalainen tuotemerkki sanoo, että tämä S3 on kaikkien aikojen pätevin. Jousitus verrattuna normaaleihin malleihin on 25 mm matalampi, jarrut ovat tälle versiolle ominaisia ja jopa elektroniikkaa uusittiin.
Sisällä hallitsevat uudet sovellukset harjatusta alumiinista, S-line-logolla varustetut urheiluistuimet, suorapohjainen ohjauspyörä ja ainutlaatuinen turbon paineilmaisin. Jotkut bonukset saavat meidät tuntemaan olomme hieman "erityisemmiksi" tämän S3:n sisällä.
Tämän tehokkaan ja nopean viistoperän odotetaan saapuvan Portugaliin ensi vuonna, ja se maksaa Saksassa 38 800 euroa. Portugalissa ei vieläkään ole hintoja.
Teksti: Guilherme Ferreira da Costa