Uudessa Audi Q7:ssä merkin teknikot turvautuivat mustaan magiaan. Sellaisen tunteen sain ajaessani uudella Audi Q7:llä Sveitsin Alppien mutkaisilla teillä. Yli 5 metriä pitkä (5 050 mm) tämä SUV ei uhmaa fysiikan lakeja, mutta… se melkein kiertää ne.
Ketteryys, jolla Ingolstadtin uusi SUV kuvasi Verbierin kaupungin lähellä olevia kaarteita ja vastakaareja, ei ole urheiluautoa (ilmeisesti…), mutta se ei myöskään ole tyypillistä 7-paikkaiselle maastoautolle. Se näyttää taikalta Taru sormusten herrasta -saagan perusteella. Se hyppää kaarelta käyrälle hämmästyttävän helposti. Esittelyssä läsnä olleet merkin teknikot vakuuttivat minulle, että se oli vain huipputekniikkaa, eikä seoksessa ollut taikajuomia.
Kahden päivän ajan he yrittivät vakuuttaa minut tästä kaavioiden ja infografioiden avulla: "(…) katsokaa Guilhermeä, teimme tämän sitä varten... se ei ole velhoa, mitä hölynpölyä!". Saksalaisella aksentilla pesty englannin kielen ansioita he pitivät uudella MLB-alustalla – tältä alustalta syntyvät seuraavat A4, A6 ja A8 –, joka laihtui 325 kiloa. Mikä on iso vähennys – rungosta otettiin 71 kiloa ja rungosta tuli yli 100 kiloa.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Painonpudotus ulottuu takajousitukseen (45 kg kevyempi), jossa on nyt ohjauspyöräjärjestelmä (lisävaruste).
Jos olet dynaamisesti vakuuttunut, mukavuuden alalla sama asia. Riippumatta Audi Drive Selectin vakiovarusteena valitusta tilasta (Comfort, Sport, Efficient, Normal tai Individual), mukavuus on aina ollut hallitseva tekijä – vaikka tulitesti on varattu sille "tilkkutäkkille", jota vaadimme. valtateiden nimeämisessä.
Sisällä: Tanssitaanko?
Taru sormusten herrasta -saagan viittauksen jälkeen päätin jatkaa seitsemänteen taiteeseen liittyvillä analogioilla. Onko sinulle tuttu elokuva Shall we Dance, jonka pääosissa ovat Jennifer Lopez ja Richard Gere? No, se olisi voitu ampua uuden Audi Q7:n sisällä, voit melkein tanssia. Tilaa on seitsemälle matkustajalle, ja istuimet alas käännettäessä tavaratilaan mahtuu melkein Star Wars Galactic Senate (tilavuus 1955 litraa).
007 Casino Royalen ylellisimmät kohtaukset kadehtivat rakenteen hienostuneisuutta ja tiukkuutta, ja niitä viimeistelee teknologinen kosketus Tronilla, kiitos koko matkustamon LED-valojen. Audi Virtual Cockpit -järjestelmä (valinnainen), jonka tunnemme jo TT:stä ja uudesta R8:sta, on jälleen läsnä ja korvaa täysin analogiset valitsimet.
Keskikonsolin yläosasta löytyy MMI-järjestelmän näyttö, jolla on kyky puhdistaa suuri osa ohjaamon painikkeista. Kaiken kaikkiaan tyylillisesti katsottuna uuden Audi Q7:n sisustus on ehkä mallin korkein kohta. Ajoasento ei ansaitse korjausta. Lyhyesti sanottuna sitä voi odottaa yli 80 000 euron katumaasturilta, toisin sanoen: se on virheetön, virheetön ja kritiikkiä kestävä.
Uusi Audi Q7 esittelee valikoiman vaikuttavia ajonapulaitteita. Jossain Q7:n sisällä on useita antureita ja prosessoreita, jotka pyrkivät välttämään virheet, joita yleensä tapahtuu ohjauspyörän ja istuimen välissä: solmuja.
Nopeuteen 60 km/h asti on mahdollista aktivoida puoliautonominen ajotila. Ne pitkät jonot töihin? Nauti ja rentoudu hieman, järjestelmä hallitsee ohjausta, kiihdytystä ja jarrutusta. Vähän kuin Will Smithin pääosassa näyttelevä elokuva "Me, Robot", jossa amerikkalainen näyttelijä antoi itsensä ajaa eräänlaisella Audi R8:lla ilman pyöriä.
Mutta apu ulottuu muille aloille. Järjestelmä pystyy havaitsemaan jalankulkijoiden läsnäolon ja jarruttamaan itsekseen välttääkseen yliajoa, ja se voi tehdä niin myös välttääkseen törmäyksiä mitä erilaisimmissa tilanteissa. Kuvittele, että haluat ylittää risteyksen etkä havaitse vastakkaiseen suuntaan kulkevaa autoa, Audi Q7 voi itse määrittää, onko turvallista ajaa eteenpäin ja jarruttaa, jos törmäys on välitön.
Pysäköintitutkat ovat myös mukana, mikä on mahdollisesti edistynein järjestelmä, jota olemme koskaan testanneet. Pysäköi joka tapauksessa, niin kauan kuin tilaa on. Useimmat. Yli 5 metriä pitkässä maastoautossa parkkipaikan peruuttaminen on hankalaa huonon näkyvyyden vuoksi. Audi Q7 hälyttää, jos auto tulee jompaankumpaan suuntaan.
Vakionopeussäädin osaa lukea liikennemerkit ja sovittaa nopeuden opasteiden asettamiin rajoituksiin, jopa hidastaa nopeutta havaitessaan lähestyvän risteystä. Mikä parasta, kaikki nämä järjestelmät toimivat itsenäisesti, eivätkä vaadi meiltä mitään väliintuloa. Kun tarvitsemme niitä, he ovat siellä.
Moottorit: Kaksi eri kaavaa samanlaisiin tuloksiin
Uusi Audi Q7 lanseerataan kahdella moottorilla: 3.0 V6 TDI, jonka teho on 272 hv ja 600 Nm vääntömomentti, joka kiihtyy 0-100 km/h 6,3 sekunnissa, ja 3.0 TFSI, jonka teho on 333 hv ja 440 Nm vääntömomentti. keskiarvoista nollasta 10 km/h:iin 6,1 sekunnissa. Molemmat yhdistetty ZF:n toimittamaan 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Tiellä molemmat moottorit erottuvat nopeudestaan ja sujuvuudestaan.
Kulutuksen osalta ei ollut mahdollista tehdä lopullisia johtopäätöksiä. Mutta minulla oli tunne, että 3.0 TDI -moottorilla on mahdollista saavuttaa kulutuksen lähelle 9 l/100 km päivittäisessä käytössä.
Myöhemmin ilmestyy samasta 3.0 TDI:stä Ultra-versio (218 hevosvoimalla ja 500 Nm vääntömomentilla), ja vuoden 2016 alussa tulee Q7 E-tron Quattro -hybridilaajennus teholla 373 hv ja 700 Nm vääntömomentilla. Se yhdistää 3,0 litran V6 TDI:n yhdistettynä vaihteistoon integroituun sähkömoottoriin, joka saa voimansa 17,3 kW:n litiumakulla. Yhdistetty teho 368 hevosvoimaa ja 700 Nm vääntömomentti, se pystyy kattamaan 56 kilometriä 100% sähköllä ja kiihtymään 0-100 km/h 6 sekunnissa.
Hinta
Uuden Audi Q7:n hinta alkaa 88 190 eurosta, johon on lisättävä 6 000 euroa lisäksi TECHNO Pack, joka sisältää kaupunkiapupaketin; MMI Plus -navigointijärjestelmä; Audi Virtual Cockpit; Comfort Key hälyttimellä; 4-alue automaattinen ilmastointi; ja avustettu ovien sulkeminen. Ekstrat, jotka tekevät kaiken eron Audin suurimmissa SUV:issa.
