RM Sothebyn tuleva huutokauppa on loistava tilaisuus saada autotallissa pala auton historiaa.
Porsche-fanit tietävät tarinan varmasti jo ulkoa ja hyppäämällä. Mutta toistaminen ei koskaan satu...
Vuonna 1963 Porsche esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä Porsche 901:n – tehokkaamman, mukavamman ja nykyaikaisemman korvaajan Porsche 356:lle. Porschea estettiin oikeudellisista syistä myymästä autoa Ranskassa nimellä 901 – jo tuolloin Peugeotilla oli oikeudet nimiin, joissa oli kolme numeroa ja nolla keskellä (101, 102, 205, 206 704 ja niin edelleen).
Sen sijaan, että myisit auton Ranskassa toisella nimellä, Porsche muutti urheiluauton nimen Porsche 911:ksi.
Yksi ensimmäisistä prototyypeistä oli juuri tämä Porsche 901 Cabriolet (kuvassa), joka on yksi vain 13 prototyypistä, jonka on valmistanut Karmann Porschelle vuosina 1963-64 . Alustalla #13360 ja cabrio-arkkitehtuurilla sitä käytettiin koesarjana vuonna 1967 debytoineen 911 Targan tuotannossa – ensimmäinen tuotannossa oleva 911-avoauto julkaistiin vasta vuonna 1982.
MENNEISTEN KIRKKAUKSIA: Porsche 968 on maailman suurin "neljasylinterinen"
Vaikka yli viisi vuosikymmentä on kulunut, kuvien perusteella aika ei ole tuntunut tässä Porsche 901 Cabrioletissa. Sekä istuimet että nahkaverhoilu ovat alkuperäisiä, samoin kuin alumiinivanteet ja punaisen sävyinen ulkomaalaus (jota on vain vähän retusoitu). Takana asuu a 2.0 kuusisylinterinen vastakkainen moottori 130 hevosvoimalla.
Auto kuului monta vuotta keräilijä Manfred Freisingerille, joka myi sen amerikkalaiselle vuonna 2001. Kolmetoista vuotta myöhemmin Porsche 901 Cabriolet myytiin uudelleen, ja se on nyt saatavilla RM Sotheby'sin järjestämässä huutokaupassa. Huutokauppa järjestetään Pariisissa 8. helmikuuta. Arvioitu arvo? Parempi kuin 1 miljoonaa euroa.
