THE Mercedes-Benz EQS Saksalaisen tuotemerkin uusi sähköinen lippulaiva julkistetaan kokonaan muutaman viikon sisällä, mutta se ei ole ollut esteenä tuntea etukäteen useita ennennäkemättömän mallin ominaisuuksia.
Kun konsepti julkistettiin vuonna 2019, meillä oli mahdollisuus ajaa sitä vuoden 2020 alussa ja saimme tietää, että EQS debytoi MBUX Hyperscreenin, näennäisesti keskeytymättömän 141 cm leveän näytön (se on itse asiassa kolme OLED-näyttöä). Nyt voimme nähdä sen integroituneena tuotantomalliin.
Hyperscreen tulee kuitenkin olemaan valinnainen osa uudessa EQS:ssä, ja Mercedes-Benz käyttää myös tilaisuutta esitellä sisustusta, joka tulee vakiona uudessa mallissaan (katso kuvat alla), joka käyttää identtistä asettelua. näimme S-sarjassa (W223).
141 cm leveä, 8-ytiminen prosessori, 24 Gt RAM-muistia ja sci-fi-elokuvaulko ovat mitä MBUX Hyperscreen tarjoaa, sekä luvattu parannettu käytettävyys.
Uudessa sisustuksessa näkyy Hyperscreenin visuaalisen vaikutuksen lisäksi S-sarjan kanssa identtinen ohjauspyörä, kaksi etuistuinta erottava kohotettu keskikonsoli, mutta sen alapuolella on tyhjä tila (ei ole vaihteistotunnelia) ja tilaa viidelle hengelle.
Uusi Mercedes-Benz EQS lupaa olla tilavampi kuin S-sarja, mikä johtuu sähköajoneuvoille tarkoitetusta EVA-alustasta, johon se perustuu. Polttomoottorin puuttuminen edessä ja akun sijainti runsaan akselivälin välissä mahdollistaa renkaiden "työntymisen" lähemmäs korin kulmia, mikä johtaa lyhyempiin etu- ja takaosaan, mikä maksimoi matkustajille varatun tilan.
Aerodynaamisin kaikista Mercedesistä
Toisin sanoen EQS:n arkkitehtuuri muuttuu ulkomuodoksi, jonka mittasuhteet poikkeavat perinteisestä S-sarjasta. Mercedes-Benz EQS:n profiilille on ominaista se, että se on "cab-forward"-tyyppinen (matkustajahytti). etuasennossa), jossa ohjaamon tilavuus määritellään kaarevalla linjalla ("yksi jousi" tai "kaari", merkin suunnittelijoiden mukaan), joka näkee pilarit päissä ("A" ja " D”) ulottuvat akseleille (edessä ja takana) ja niiden yli.
Fluid-line-sähköauto lupaa olla myös malli, jolla on alhaisin Cx (aerodynaaminen vastuskerroin) kaikista Mercedes-Benzin tuotantomalleista. Vain 0,20 Cx:llä (saavutetaan 19 tuuman AMG-renkailla ja Sport-ajotilassa) EQS onnistuu parantamaan uudistetun Tesla Model S:n (0,208) sekä Lucid Airin (0,21) rekisteröintiä – suorin. Saksan ehdotuksen kilpailijat.
Vaikka emme vieläkään näe sitä kokonaisuudessaan, Mercedes-Benz sanoo, että EQS:n ulkonäölle on tunnusomaista ryppyjen puuttuminen ja linjojen väheneminen ja tasaiset siirtymät kaikkien osien välillä. Odotettavissa on myös ainutlaatuinen valomerkki, jossa on kolme valopistettä yhdistettynä valonauhalla. Myös takana on valonauha, joka yhdistää kaksi optiikkaa.
Absoluuttinen hiljaisuus? Ei oikeastaan
Huomio asukkaiden hyvinvointiin ei voinut olla erinomaista. Voit odottaa korkeatasoista ajomukavuutta ja akustiikkaa, mutta myös sisäilman laatu on ulkoilmaa parempi. Uusi Mercedes-Benz EQS voidaan varustaa suurella HEPA-suodattimella (High Efficiency Particulate Air), jonka pinta-ala on noin A2-lehti (596 mm x 412 mm x 40 mm), joka on lisävarusteena Energizing Air Controlissa. kohde . Tämä estää 99,65 %:n mikrohiukkasten, hienon pölyn ja siitepölyn pääsyn matkustamoon.
Lopuksi, koska se on 100% sähköinen, on odotettavissa, että laivalla vallitsee hiljaisuus, mutta Mercedes ehdottaa, että EQS on myös "akustinen kokemus", jossa on mahdollisuus lähettää ääntä ajon aikana ja että se mukautuu. ajotyylimme tai valitun ajotavan mukaan.
MBUX Hyperscreen on vaihtoehto. Tämä on sisustus, jonka löydät EQS:stä vakiona.
Burmester-äänijärjestelmällä varustettuna on saatavilla kaksi "äänimaisemaa": Silver Waves ja Vivid Flux. Ensimmäiselle on ominaista se, että se on "puhdas ja aistillinen ääni", kun taas toinen on "kiteinen, synteettinen, mutta inhimillisesti lämmin". On olemassa kolmas ja kiehtovampi vaihtoehto: Roaring Pulse, joka voidaan aktivoida etäpäivityksellä. ”Tehokkaiden koneiden” inspiroima se on ”kuulostavain ja ekstroverttisin”. Sähköauto, joka kuulostaa polttomoottorilla varustetulta ajoneuvolta? Siltä näyttää.